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高金GK500售3.59万|附车型详细解读(2)

小七
手把按钮布局和整体造型均改变,细节做工有较大的提升,还加入了手把背光功能。油箱和侧盖上的铭牌为全新设计,且为更具金属质感的硬标,整体质感加分不少。油箱上没有大大的“500”贴花,一下子简洁不少,设计到最后是做减法,这句话个人很认同。座椅改为平坦的一体式,比GK500带有点驼峰造型或许少了些动感,但后座舒适性和实用性大大提升。牌照架上移至车尾,行进中不会跟随后平插跳动,稳定性更好,龟背胎大面积裸露出来,视觉效果更佳。
轮胎改为多功能龟背胎,更适合在非铺装路面骑行,轮胎依然为倍耐力(蝎子胎)提供,搭配钢丝真空辐条轮毂,越野性能更上一层。但轮胎规格保持不变,为前120/70-17,后160/60-17。还加有发动机护板,可有效预防油底壳被意外磕伤。
新增防护杠,显然,这些都是为了让你大胆去穿越而准备的。

仪表的造型不变,但是显示屏面积加大90%,显示效果自然会更理想。发动机方面,依然是高金自己的平台,实际排量486cc的水冷8气门双缸发动机,电喷系统由德尔福换为博世,最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43N.m/6750rpm保持不变,对应的输出转速也不变。其余还有一些小细节改动,如油箱盖、钥匙造型、反光镜等部件。所谓“无复古,不改装”,每一个复古车爱好者,多半都会将自己的爱车加以改装,让它变得更加独特,这是玩车的乐趣之一,也是机车文化的体现之处。但因为相关法规限制,目前自行改装的空间还很小,即便是某些地方比较“宽松”,心里依然少些底气,要想愉快地玩改装还是很难的,所以,“官方出品”是目前最为稳当的选择。高金GK500穿越版可以看着是官方出品的GK500的改装版本,顾名思义,它是为了更适应一般的非铺装路面骑行而推出,龟背胎、护杠、底盘护板等都是量身打造,相关部件选用主流配套品牌,细节做工依然是高水准。重要的是它可以合法上牌,相关部件会经过认证,官方出品基本可以杜绝三方改装件质量不齐,与车身兼容性不好等问题,且批量生产一致性会更好,确实又稳又香。

编辑:Fairy小影