看似完美的Z1000，原来还有办法由内到外更上一层楼。川崎正式发布了2014款Z1000，设计的灵魂为“凄み”(sugomi)。这个字在汉语里怎么想怎么“惨”，但实际上此“凄”非彼“凄”，它意为凄厉，是指捕猎者在发动进攻前，那份如箭在弦的态势，这也正是2014 Z1000头低尾高外型的设计精髓。

    此次改良最直观的便是造型上的变化。前倾角度并未改变，但新车的驾驶姿势比以前更低，更接近跑车，外型变得越发犀利，也更富有杀气感。车头灯是重点改进的地方，新款Z1000将之前Z系列的W形头灯进一步压弯，与油箱线条构造浑然一体，在视觉上充满侵略性，呈现出一种势如破竹的待发之势。装配昆虫复眼造型的LED车灯，四颗LED前灯以中间两颗为近光灯，外侧两颗为远光灯，全部点亮便可称其为四眼魔神了，尾灯与前部一样采用LED设计。新车线条比Honda CB1000更丰富，外型比Yamaha MT-09更凶恶。这样的设计风格对于年轻人再好不过了，靓丽的外观和狂暴的动力是他们最为追求的要素。

车灯进一步压扁并采用四颗LED灯管

车头和油箱衔接流畅

    新设计的油箱造型将主旨思想加以延伸，比前作线条有所增加，但容量增加了2L，这只“掠食者”的奔跑耐力得以提升。油箱下方的发动机护板颜色采用银色，而上一代则与车身颜色保持一致。厂商Logo相对收敛，从发动机护板的位置移至油箱并适当缩小。而前叉护板没有出现在新车上。另外新车在排气管上也进行了改进，与之前采用整体黑色外观不同的是，新款Z1000尾排将钢材的金属感直接暴露出来，较上一代相比，排气管的切割线条更容易被人们所注意。这一切变化都集中在更加金属化的外观设计，好似是为了让新款Z1000行驶于月黑风高的夜色下，能反射出逼人的寒光。

    新Z1000沿用了前作成功的动力系统，直列四缸水冷四冲程DOHC发动机，排量仍为1043ml，缸径和冲程为77×56mm，搭配38mm节流阀和椭圆形副节流阀。但通过修改发动机设定，改变了进气歧管长度的设计，将气门扬程由8.8mm缩至8.5mm，开启角度由276°变为270°，反应时间更短，加之搭配反应更迅捷的行车电脑，最大功率提升了3kW，并能得到更好的发动机反应。变速箱比率配合发动机的改变而变化，将后齿由42颗提升到43颗，使得新款Z1000在中段转速区的爆发力愈发迅猛。为了减轻最终传动比，六挡齿轮比由25/22修改为31/28，让Z1000的高速巡航舒适性得以发挥。

新车沿用了前作成功的动力系统

俯瞰整车拥有无与伦比的肌肉感