6月19日，大阳CHOK首批100辆新能源(锂电)低速四轮车在洛阳北方易初摩托车有限公司成功下线，实现了锂电池作为动力批量应用到低速四轮车上国内零的突破。

    党的十八届三中全会提出，把发展新能源产业和产品作为国家今后的发展方向和重点。北易公司抢抓机遇，在低速四轮车市场“井喷”的良好基础上再接再厉，与有“中国动力电池专家”美誉的中航锂电有限公司强强联合，共同研发制造新能源“锂电版”低速四轮车。

    与传统的铅酸蓄电池动力低速四轮车相比大阳CHOK锂电低速四轮车具有以下特点：

    一、更节能、更环保

    节能、低碳、环保，零排放；

    二、寿命更长、成本更低

    锂电池系统充放电次数超过1600次，正常使用折算寿命达到四轮车的报废期，相当于终身不用更换电池组。百公里折合耗电量为7度，使用成本更低；

    三、轻量化、续航长

    使用军工技术锂电池，电池比容高、储存能量多，整车轻量化，续航里程达到120KM-160KM；

    四、制冷快、超静音

    空调系统的压缩机、鼓风机等关键零部件均采用进口件，电池组采用BMS管理系统，同时采用超静音设计，制冷快，超静音；

    五、三包长、服务好

    大阳CHOK锂电低速四轮车三包期为4年或8万公里，超长三包期及大阳CHOK专属服务让您驾驶无忧。

    大阳新能源低速四轮车项目成为承载洛阳市新能源产业布局的一个新平台，与其配套的大阳新能源车辆研究院已经破土动工。按照规划，到2020年，北易公司将在低速四轮车和新能源汽车产业上投入20多亿元，实现年产100万辆新能源低速四轮车和新能源汽车年销售收入300亿元的目标。