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舒适至上2015HONDACTX700ABS

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HONDA再多一款新车抵港,就是配备双离合器引擎的CTX700,代理趁2014香港电单车节进行期间,邀请了艺人胡杏儿及驻港HONDA代表吉田健一先生出席了盛大新车抵港仪式。

以相对廉价及双离合器作招徕的NC 700系列,成为了本田近年最受欢迎的中量级街车,同时验証了一副引擎可延伸多款车辆的策略是有生存空间。继NC700后,车厂再度出击,以NC700为 基础,重新设计极俱巡航车风格的CTX700系列,只有718.8mm(28.3寸)的座高,相信可让骑士在驾驶时带来更大的方便及舒适度。

今次抵港的CTX700,机器是配备了DTC双离合器的水冷四冲程SOHC并列2汽缸8汽门引擎,因此具有三个驾驶模式,分別是D、S及M。D模式以省油为主,S(运动)油门相对较敏捷,两个模式同样是自动波,而M则是手动,油门反应同样较灵敏。

据车厂新闻稿形容,新车以"Comfort Technology eXperience"的概念开发,简单来说利用科技为骑士带来更大舒适感,而CTX就是"Comfort Technology eXperience"的缩称。除此之外,新车还加入低重心的设计概念,务求让更多骑士避免受高座椅的影响。而试用过DTC双离合器的骑士,相信已感受到 高科技带来的迅速转档反应及便捷性,不论在任何环境驾驶时,有更大转档方法的自主性。

老实说,首次看到新车后,也难以即时为CTX700定性,究竟是街车还是巡航。骤眼看还有NC700及全新GOLD WING F6B混合体的影子,是结合了街车与巡航车元素的产物。

虽然CTX700源自NC700,但车辆的油缸经过重新设计,据厂方资料显示,为了降 低座高及降低车辆重心,因此使用新设计的副车架。至於基本装备,包括轮框、主车架、剎车系统及避震系统等相信分別不大。代理更为白色的CTX700加装了 原厂风镜、椅背及侧箱等的额外购买装备。

2015 honda ctx700

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编辑:Tracy