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彰显强悍与魅力 真男人需要一台好摩托

宝马摩托车配件装备

    最佳运动旅行摩托车 宝马 K1600GT

    宝马摩托车的强项是以人为本驾乘舒适,因此非常适合旅行。曾经川崎Concours14连续3年霸占了这一宝座,这让以适合旅行著称的宝马摩托车感到脸上无光。

    这次宝马终于发力,随着令人震撼的直列六缸的推出,K1600GT再一次为宝马赢得了“最佳运动旅行摩托车”的荣耀。取之不尽用之不竭的直列六缸动力,媲美豪华轿车的舒适骑乘,柔顺易控的操控性能,K1600GT将运动旅行摩托车的水准提升到新的水平。唯一让人略有微词的,就是超过两万美元的售价了。

    最佳巡航车 杜卡迪 Diavel Cadbon

    杜卡迪向来以运动著称,但现在,你也可以从杜卡迪那获得舒适的巡航车了,较高的把手、前置式脚蹬等巡航车经典特征应有尽有。但是,杜卡迪 Diavel Cadbon绝对不是传统的巡航车亦步亦趋,而是以新的方式来诠释,最大的亮点,就是将车架底盘和高性能发动机作为核心内在,在披挂上高性能跑车热衷的碳纤维材料。

    毫无疑问Diavel Cadbon跻身最酷、最劲、趣味盎然的摩托车之列,坐上坐垫后,你会惊讶的发现,舒适、酷炫的巡航车,也能攀上高性能的巅峰!

    最佳越野摩托车 铃木 RM-Z450

    当年的雅马哈战胜了本田,YZ450F盖过CRF450R风头成为“最佳越野摩托车”。但是螳螂捕蝉黄雀在后,现在战局又风起云涌,铃木新版的RMZ450成为最越野明星。

    在此之前RM-Z450已经展示了强大的潜能,特别是在转向方面令人称道,但是悬挂系统表现不尽如人意,阻碍了RM-Z450迈向王位宝座。之后,铃木再下苦功,不但在转向方面精益求精,而且武装了新的昭和悬挂系统,出色的车架表现让RM-Z450跻身顶尖行列。再加上迅捷的油门响应、强大而易控的动力输出,让RM-Z450成为最具竞争力的越野摩托车。​

    最佳耐力车 胡萨博格 FE570S

    曾经的“最佳耐力车”的头衔归属于KTM 450 XC-W Six Days,现在则易主为胡萨博格FE570S。不过对于KTM来说无伤大雅,因为胡萨博格已经归属于KTM,只不过是左手换右手的问题。强悍的565mL电喷发动机,具有极强的竞争力;创新的“倒置式”发动机结构,让FE570S操纵起来轻巧灵活,感觉就像排量小的多的450mL机器。

    毫无疑问,FE570S同时具备了争夺最佳两用摩托车头衔的实力,但是把它放在耐力摩托车阵营,更加恰如其分。简而言之一句话:胡萨博格FE570S已经具备了直接参赛的强悍性能,同时匹配了头灯、转向灯等公路行驶必备装置。 ​

    最佳标准车 川崎 Z1000

    当年川崎Z1000荣获最佳标准车头衔绝对实至名归,后来竞争加剧,特别是遭遇了新款凯旋Speed Triple和本田CB1000R等竞争对手的夹击,不过Z1000仍然站稳了脚跟,93kW的骄人动力,让川崎稳坐暴力街车之宝座。

    直列四缸的动力强悍充沛,难能可贵的是仍然顺畅易控;操纵性能堪比运动摩托车,同时保持了驾乘舒适、使用方便等街车的有点;酷炫的造型和张扬的线条,吸收了欧洲摩托车的神髓;物美价廉显然讨人喜欢,价格也是Z1000的优势所在。这些优点,让Z1000成为人们心中的最佳标准车。

编辑:李琼