GTS 300ie SuperSport是意大利Vespa车厂推出的一款实力非凡的自动绵羊,就是有著当年ET8般的现代典雅风格,为更多人士带来更畅快、更舒适、更安全 和更坚固的驾驶乐趣。是次,2015年最新版本的GTS 300ie SuperSport抵港,配备了减低因轮胎打滑造成跌车的ASR循迹系统及ABS防锁死煞车系统。
GTS是Granturismo Sport的简称,而Vespa GTS就是一款以赛车形象包装的铁壳羊,GTS300ie大约有5年历史,其后更追加装有风镜及前后摆放旅行包托架的Touring巡航版本。而新抵港的 2015 Vespa GTS300ie Supersport属facelift版,除了车头鬼面罩、尾灯罩外壳及座垫有改变外,车辆采用全新的指针式加液晶体电子仪表,取代旧款全指针式仪表, 座椅底杂物空间也有增加,可摆放更多个人用品,还有改用了LED指挥灯等等。
新增的安全装备也成为了两款车的重点,包括减低因轮胎打滑造成跌车的ASR循迹系统及 ABS防锁死煞车系统,而车头也改用跟早前抵港VESPA PRIMAVERA 150相同的新设计的前避震。另外新车也加入了Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统,只要使用智能手机透过蓝牙与车辆连接后,便可在手机上观看所有数据,包括旅程距离、最高车速、平均车速及每km/h的平均耗油量等 等,其他功能还有导航、协助寻找Vespa维修位置(指代理)及提醒车主返厂保养等等。
积极进取精神
今天大家见到的全新Vespa GTS Super 300ie,是继承自1955年的Vespa GS、1964年的180 SS和1985年T5 Pole Position的风格,但是就创造出Vespa有使以来最大实力的新成员。这台300c.c.引擎是Vespa有史以来最强大的燃油喷注强势自动绵羊, 其动感形象和更积极进取的精神。
其实在Vespa的历史中,已经嚐过在赛道上展现竞赛风姿呢!於1951年欧洲国际六 天赛中,Vespa共夺得九枚金牌。Vespa在多年参与这类公路比赛当中吸收了相当丰的经验,把这些在公路竞赛的经验套用落在实际量产型车系当中,演化 出具有个人风格和实用性兼备的普及性个人出行工具。在多年的演化当中,Vespa所引人入性之处,更被很多电影作为主要道具登场,例如 《Quadrophenia》就是当中经典之作。
动感气息
对于Vespa而言,GTS 300ie SuperSport不仅仅是一台高性能运动型自动波绵羊,她所营销的附加值,就是其独特性和个性,同时通过设计和技术,厂方决定在GTS 300ie身上,重现当年体育名人堂风采,从传统美学角度去结合科技去作重新演绎。其中一个车身特色可说是右边尾部的横列式机器透气糟,是一个明显参照过 去Vespa的时尚经典,说是仿古,也可以算是最时尚的体现,与此同时也为她带来一份动感气息。
●新款附有ABS防锁死系统 + ASR循迹系统。
●与新款VESPA PRIMAVERA 150相同的新前叉避震。
●Vespa专用的Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒体系统。
●2015全新设计的仪表,车速采用指针式速度计,而下方为液晶体显示屏。
●2013年款的仪表,全部均采用指针式。
●新款头指挥灯内置LED白光灯,车头鬼面罩也有所改动。
●座垫所有改变。
2015 Vespa GTS 300ie SuperSport 规格表 | ||
呎寸 SIZE | ||
全长 | 1,930mm | |
全阔 | 755mm | |
轴距 | 1,370mm | |
座位高度 | 790mm | |
净重 | -kg | |
油箱容量 | 9.2L | |
引擎 ENGINE | ||
引擎模式 | 水冷四冲程单汽缸SOHC 4气门 | |
排气量 |
278c.c. | |
最大马力 | 22ps/7,500rpm | |
最大扭力 | 2.23kg-m/5,000rpm | |
缸径x冲程 | 75.0 x 63.0mm | |
供油系统 | 电子燃油喷注系统Lambda感应器 | |
点火 | 电子 | |
起动 | 电动 | |
驱动 | 皮带 | |
传动 | CVT无段变速 | |
车架 CHASSIS | ||
车架型式 | 钢板车架 | |
前悬掛系统 | 单摇臂双室液压弹簧吸震 | |
后悬掛系统 | 双筒油压多段预调弹簧吸震 | |
前制动系统 | 220mm单钻孔碟配单活塞卡钳 | |
后制动系统 | 220mm单钻孔碟配单活塞卡钳 | |
前轮胎 | 120/70-12 | |
后轮胎 | 130/70-12 |