2012推出的 MV AGUSTA F3 675三缸跑车,已成功在600市场佔一席位,之后引伸出F3 800、BRUTALE 675、800、RIVALE 800、BRUTALE 800 DRAGSTER、STRADALE 800、TURISMO VELOCE 800等等同属三缸车款。为了提升F3在高速拖波时的顺畅度,2015版新增Slipper Clutch防锁死离合器。
至于今次的主角MV AGUSTA F3 675 ABS,继之前陆续加入ABS、QUICK SHIFTER快速电子转档后,2015年版本更新加Slipper Clutch防锁死离合器功能,可防止高档急速退档时尾轮被Engine Brake(引擎煞车)锁死,与此同时可提升拖波的顺滑度,让骑士更稳定地入弯,虽然这是赛道上现代四冲跑车不可或缺的装备,在街道同样大派用场。另外, 今次抵港F3 675 ABS採用2015全新的MATT AVIO GREY金属灰色,沉实的新色却有上佳的反光度,呈现出金属车身质感,可给人耳目一新的视觉感。
●昔日在赛道上创造辉煌成绩的MV AGUSTA,近年重返WSBK及WSS 600世界赛,驾驶F3的Jules Cluzel暂列WSS 600车手榜第二名。
●本年最新的MATT AVIO GREY金属灰色,呈现出金属的质感。
●675的核心价值-三排气管。
●675的快速电子升档器,让骑士无须缩油升档加速。
2015 MV AGUSTA F3 675 ABS 规格表 | ||
呎寸 SIZE | ||
全长 | 2,060mm | |
全阔 | 725mm | |
全高 | - mm | |
轴距 | 1,380mm | |
座位高度 | 805mm | |
最低离地距 | 125mm | |
净重 | 173kg | |
油箱容量 | 16.5L | |
引擎 ENGINE | ||
引擎模式 | 水冷四冲程并列三汽缸DOHC 12气门 | |
排气量 |
675c.c. | |
最大马力 | 128ps/14,400rpm | |
最大扭力 | 7.24kg-m/10,600rpm | |
压缩比 | 13.0:1 | |
缸径x冲程 | 79mm x 45.9mm | |
供油系统 | EFI | |
点火 | 数码CDI | |
起动 | 电动 | |
驱动模式 | 鍊条 | |
离合器/波箱 | 湿式多片6前速离合器(加入Slipper Clutch防锁死离合器) | |
车架 CHASSIS | ||
车架型式 | 高拉力钢管及铝合金板混合式 | |
前悬掛系统 | Marzocchi 43mm倒立套筒前叉,全功能调校,125mm行程 | |
后悬掛系统 | Sachs 弹簧避震,全功能调校,123mm行程 | |
前制动系统 | 双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳 | |
后制动系统 | 单220mm钻孔碟配Brembo双活塞卡钳 | |
前轮胎 | 120/70 ZR17M/C (58W) | |
后轮胎 | 180/55 ZR17M/C (73W) |