骑士在150级别的绵羊又多一个选择，就是新抵港的YAMAHA N-MAX 150，从侧边看有TMAX的影子。
　　屈指一算，YAMAHA的MAX羊系列种类繁多，包括TMAX、XMAX及SMAX，每款车均是因应不同国家及地区需要而设，而新鲜滚热辣的是N-MAX 150，由於新车不久前已在印尼发布，相信又是专为东南亚国家而设的车款。
　　YAMAHA N-MAX 150很明显是专攻其他牌子同级产品的武器，不论体积及马力均十分接近，并与同厂SMAX 155的规格同样接近。虽然YAMAHA N-MAX 150的车身设计带有TMAX影子，是一款以运动型为设计理念的跑羊，但感觉整体设计以SMAX 155较潚洒。N-MAX 150的水冷散热单缸引擎输出是11.1kW(14.8hp)马力，散热水箱位置跟SMAX 155同样放置在车身右则中央位置，并且配备双筒尾避震，车辆乾重只有127kg，其軑把采用传统绵羊布局，并非像SMAX 155的街车軑把，但同样配上短风镜。而头尾掣动均是碟煞，前後均为13寸轮框，而抵港的是ABS版。

　　2016 YAMAHA N-MAX 155规格

　　尺寸 SIZE
　　全长：1,955mm
　　全阔：740mm
　　全高：1,115mm
　　轴距：1,350mm
　　座位高度：765mm
　　最低离地距：135mm
　　乾重：127kg
　　油箱容量：6.6L
　　引擎：ENGINE
　　引擎模式：水冷四冲程单缸SOHC
　　排气量：150cc
　　最大马力：11.1kw(14.8hp)/8,000rpm
　　最大扭力：14.4Nm(1.4kg-m)/6,000rpm
　　压缩比：10.5 : 1
　　缸径x冲程：58mm x 58.7mm
　　供油系统：电子燃油喷注
　　拖曳距： -
　　起动： 电动
　　驱动模式：皮带
　　离合器/波箱：CVT无段变速
　　车架 CHASSIS
　　车架型式：钢管车架
　　前悬挂系统：正立前叉
　　後悬挂系统：双筒尾避震
　　前制动系统：刹车碟配2活塞刹车卡钳
　　後制动系统：刹车碟配单活塞刹车卡钳
　　前轮胎：110/70-13
　　後轮胎：130/70-13