上年推出的新款650忍者 KAWASAKI NINJA 650 ABS，外型与小忍300甚为相似，两者最大分别莫过于NINJA 650 体积线条更雄浑的车身、采用前双刹车碟及底置式排气管。KAWASAKI NINJA 650位定为全新中量级款车，适合小忍300或其他小跑车主进阶车系的选择。今年，2018 KAWASAKI NINJA 650 ABS装备与设计维持不变，分别采用了现在流行的珍珠灰(与维修常见的底油色相似)｜非常特别的效果。另外，还有KRT(KAWASAKI RACING TEAM)车队赛车拉花的特别版，川崎绿厂色的标志。



NINJA 650与同Z650，两者的引擎、装备及齐体规格同出一彻，分别是优闲型仿跑车与街车的分野。





KAWASAKI不乏中量级车种，例如正宗超跑ZX-6R、优闲型披上大包围的ER-6F及半包围的ER-6n，还有旅行型Versys 650。虽然新款NINJA 650的外型比ER-6F、ER6n及Versys 650更具跑格，但定位是日常上班及周日游车河的优闲型仿跑车，故此配置了舒适的高軑把，其车身线条及外型就像小忍NINJA 300的加大版。新款NINJA 650采用ER-6F及ER6n的水冷直2引擎，同样采用水冷四冲程DOHC 8气门并列双汽缸，排气量是649cc，马力输出 68ps / 8,000rpm、扭力输出 6.7kg-m / 6,500rpm。据官方形容引擎注重低至中段的马力输出性能，比ER-6F及ER6n有更好油门反应外，耗油量可减少6.8%。











虽然新款NINJA 650沿用ER-6F及ER6n的引擎，但钢管车架及鸥翼式铝合金尾担是全新设计，比ER-6F及ER6n的车架轻19kg，故此整体重量较ER-6F及ER6n轻。此外新款NINJA 650采用了新设计的Nissin煞车系统，而ABS已成为常规装备。













NINJA 650配置了全新的仪表，设有档位显示。电池放于座位下，只需拿下座椅，无需拆掉任何车身部件，即可以直接取走或更换电池，有利于长时间不着车的用家拿下电池，避免电池电力流失的烦恼，而同位置的储物空间亦可放下小量杂物，非常实用。