如今，全新的贝纳利弯跑来了，不论是外观还是动力，这都是一款高出一个境界的全新弯梁，专为颠覆国人对弯梁的印象而来，所以我们称之为“弯跑”。

颜值要境界



RFS 150i由贝纳利意大利设计团队操刀，专为中国骑士精心设计。整车采用多几何面设计，最大限度展现运动线条，并与空气动力学完美结合，高速骑行风阻最小。宽大运动式前脸，与锐利鹰眼日行灯的巧妙契合，动感大气。

RFS 150i配备LED日行灯无论在何地，你都是耀眼焦点；高科技液晶仪表，行车信息一目了然，碳纤维纹理赛车级座垫，给颜值加分，并带后扶手，给你舒适驾驶体验。运动后尾翼、铝合金脚踏、赛车贴花、人机工程学，统统与意大利激情完美融合，让颜值进入新境界，骑上RFS 150i，你就是街道主宰者，赛道统治者。

运动要境界

RFS 150i是一款纯粹的运动型弯梁，仿赛车身设计，符合空气动力学的流线，运动式贴花及配色，赛车感跃然眼前。运用轻量型高强度运动车架，提供理想的几何结构和操控性，六辐17英寸轻质铝合金铸造轮毂，具有运动范儿的排气管，随时发出低沉又激情的Benelli专属排气声浪，源自意大利的激情，让运动进入境界，秒变赛道统治者。

RFS 150i采用前后盘式制动器，强大的制动力，随时随地给你制动安全。贝纳利特有的倒置的前悬架，具有同贝纳利大排量一样的操控性和舒适感。

动力要境界



目前国内普通弯梁车普遍还用上世纪60年代，本田的C100及扩缸改进型C110发动机。目前国内市场最高端的弯梁，也不过是电喷风冷两气门常规动力。而RFS 150i却采用了史无前例的150cc、四气门、三火花塞、水冷电喷贝纳利发动机，这种规格的发动机已经远超国内高端街跑车。



运用了这么多高大上的技术，RFS 150i的动力自然不会令人失望。其压缩比高达11.25:1（一般是9左右），最大功率9.8kw/9000rpm，最大扭矩12.5N•m/7000rpm。其峰值功率到9000转爆发可以看出，这是一款高速型发动机，切合赛道运动激情，其功率显超国内一般150cc骑式车发动机，比日系合资品牌150cc街车最大功率也高出近1千瓦。如此高的动力，配上RFS 150i弯梁126公斤的轻巧车身，加速体验想必值得期待。