听到Husqvarna，你第一时间就想到沙尘滚滚的越野路段吧。不过专业越野毕竟是小众市场，有了成功的品牌和成熟的技术，向更大的蛋糕挑战便有了Husqvarna挑战城市新态度的街车系列。一门三杰之中(Vitpilen 401 / Svartpilen 401 / Vitpilen 701)，率先登场的是Vitpilen 401。

Vitpilen 401走的是cafe racer与scrambler之间的路线，但带来的却是革新的科技与线条，为骑士带来不一样的选择。虽然近年吹起复古风，不少车迷都重投cafe racer / scrambler的怀抱，然而要跟风的话代价可是不少的。玩味道的会把旧车翻新改装，花得起的可能会买复刻新车。而Vitpilen 401填补了中间的市场，而且整车全部欧洲生产，别无二家。

或许你要点时间消化它的线条，但Vitpilen 401的正好是利用了流行的元素，有着cafe racer的简约。虽没有经典的圆形猪头，但大圆灯正呼应了街车的基本造型。然而在复古元素之下，用的却是现今的技术，头灯采用的是LED，再配以环形定位灯，入黑之后展现出另一种味道。油缸至座鞍下的一体化车身，令人联想到昔日赛车用的大片幅扰流。座鞍短小精巧，贯彻了简约的设计风格。

轮圈采用了阳极铜色处理，附有Vitpilen的鲜黄色标贴，令轮圈都变得夺目。说到这里，有人会问Vitpilen的scrambler元素在哪里？Scrambler车款以越野为主调，但背后却展现着自由风气。Vitpilen也不例外，简约只是设计风格，自由自主才是它的主菜。原厂已推出大量改装部件，自由配搭就能突显车主的个性。又说回轮圈，眼前的配搭了钢线轮圈，车主又可以选择更现代化的合金轮圈，这些原厂的自主配搭，并不是每个品牌都可以提供的。

Vitpilen的cafe racer风格除了在简约线条之外，亦可在把手上体会到。分离式低把手设计，是源于赛车的布置。仪表是简单的圆形，但却是全数码显示，加上斜边的立体造型，单是这个部件就教人看得入迷。虽然Vitpilen不是顶级的车款，但叫人欣赏的地方却多的是，例如功能键也有夜光灯的设计，上方的图示设有背光灯，方便夜间乘骑时使用，在没有额外加添外置部件之下亦起了点缀的作用。

引擎是Husqvarna手到拿来的水冷单缸引擎，配以六前速变速箱，又有滑动离合器，还有Ride-by-wire电子油门，最大输出44匹让骑士容易上手。单碟配四活塞放射式卡钳，还有Bosch的ABS系统，操控容易也成为了Vitpilen 401的卖点。前后避震是厂方引以自豪的WP出品，加上编制钢管车架，是简单而又舒适实用的组合。轮距只有1357mm，强调了城市穿梳的灵活性。

简单来说，想与别不同但又想要流行元素，想一个价钱买到一台不用大改，但已经性格鲜明突出的型号，Husqvarna Vitpilen 401正是入门之选。