先注意一件事，本田的CB-R家族和CBR-R/RR家族不是一回事，这回说的CB-R家族是以CB1000R为首的高性能街车系列，要与跑车CBR-R/RR系列分清，并且与CB400/1100/1300街车在性能定位上高低之分。

新款CB1000R采用CBR1000RR跑车的发动机改良而来

新款CB1000R采用的是旗舰跑车CBR1000RR的发动机，并经过街车化的调教，最大功率降低，并增强中低转速的扭力表现。新CB1000R开创了本田高性能街车“NEO SPORTS CAFE”的新时代，与老款最核心的改变在于“后现代复古主义”的造型。复古的圆灯、复古的CAFE元素，但是却在工业设计上全面采用高新科技，LED大灯、TFT全液晶仪表、高性能配件和全新的发动机，诠释了本田“NEO SPORTS CAFE”的概念。

目前改款的CB-R系列包含125/150、250/300的小排量车型，之后就直接上升到了大哥CB1000R公升级别，中间的中量级还是空缺。本田现有产品中，只有双缸的400/500平台和四缸的650平台可用，鉴于CB-R应该是高性能的，源自CBR600RR跑车发动机的650平台就成了最可能的继承者。

而本田在2015年米兰国际车展展出的CB4 Concept概念车，既是以当今版本的CB650F街车为基础，改装了圆灯与单摇臂及比较短的坐垫等英伦古典风格。而且新款的CB1000R也是以CB4 Concept为模板设计的，所以说“NEO SPORTS CAFE”家族的中量级位置非650莫属了。

2015年米兰国际车展展出的CB4 Concept概念车

而且还有更大的惊喜可能要出现，“NEO SPORTS CAFE”只是一个概念，而CAFE风格中还有一类带子弹型导流罩的，车友们称之为“猪头”版。不论是宝马“拿铁”还是川崎Z900RS Cafe，都是我们常见的猪头版复古街车。而本田也有过同款的概念车——CB4 Interceptor“截击机”。

CB4系列概念车——CB4 Interceptor截击机

现款的CB650F已经在国内上市了，虽然马力被限制在了56kw，不过本体可是和原版64kw的没有一点区别哦。现款的售价也低于10万块，成为国内在售的最便宜的进口大排量四缸车，别提黄龙和Z900，拿出品质来比比高下立现。

如果新款“CB650R”真能在科隆车展与大家见面，或许我们国内的摩友也很快就能接触到这款后现代主义的帅车了！基于国内行情，CB650R的价格可能不会太高哦！