经典单缸街车即将回归！从1978年推出的SR400车系，在2018年即将迈入40周年。虽然在2017年9月，YAMAHA因环保法规停产SR400，但是在一年后，正式宣布2018年11月将可看见经典单缸再次回归市场。

熟悉的单缸，最对味

对于许多老摩友来说，“改款”这两字总是让人喜忧参半，竞争激烈的市场环境下，很难保证每次进行改款后都会维持与过往相似的设计风格，但是YAMAHA很清楚消费者对于SR400外型、机械的坚持，一如既往的维持大家熟悉的SR400外型，并再次盯紧席卷复古控的荷包（对我们没用，为啥？无售...）。

2019 YAMAHA SR400在外型不变的基础上，车辆细节也同样保留，采用399cc单缸风冷引擎，加上独特的脚启设计，在电喷引擎席卷市场的今天，可以在路上脚踩启动绝对是最酷炫的摩友行为。前单碟与双活塞卡钳、“纯指针”仪表盘、后鼓刹等设计，皆贯彻YAMAHA在官网上所讲的：“为了不变，我们一直在变化”。

脚启就是一种浪漫

但受限于日趋严格的环保法规，动力规格则是略有修改，原有的SR400动力输出为26ps，2019年款则是下调为24ps，扭力则与前代车款同样维持2.9kgf.m，这也是为了环保所做出的妥协，更何况有骑过SR400的朋友就知道，性能绝对不是这辆车的重点。

2019 YAMAHA SR400搭载单缸风冷引擎，最大马力24ps

40周年纪念版，限量发售

有着40周年产品发展历史的前提下，YAMAHA当然不会放过这次“换色”的好机会，除了黑、水蓝两种量产车色外，原厂也一并公布限量500台的40周年纪念版，油箱采用咖啡色渐层烤漆，搭配金色拉线，雅马哈的音叉标识也大有学问，改为采用黄铜制品彰显限量车款价值。

除了特殊烤漆外，椅垫也更换为双色样式

指针仪表盘也可以看见40周年纪念字样，侧盖上的SR金属铭牌导入电铸工法制造，虽然看不出特殊的地方，但名称听起来相当厉害。车辆坐垫也更换成双色皮革设计，并且黑色、咖啡色的皮革接合处设置在椅垫侧边，不同于大多数车款将缝线安排在平面、侧面转角处。

40周年车款加入许多限量纪念元素

至于价格，2019 YAMAHA SR400日本当地未税售价为530,000日元（约3.3万人民币）；40周边版本为640,000日元（约4万人民币）并限量500辆，两种版本皆会在2018/11/22正式发售。（单缸风冷这价格，估计国内很多摩友要鄙视了）

标准版本有蓝色、黑色两种选择

2019款Yamaha SR400规格表

长宽高：2,085mm*750mm*1,100mm

引擎：2V SOHC单缸四行程风冷引擎

压缩比：8.5：1

排气量：399cc

最大马力：24PS/6,500rpm

最大扭力：2.9kgf・m/3,000rpm

车重：175kg

座高：790mm

前轮组：90/100-18 54S

后轮组：110/90-18 61S

售价：国内暂无发售