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奥古斯塔公升级艺术品 Brutale 1000 Serie Oro

摩托大师

经经了与前东家AMG复杂的合作关系,正式脱离奔驰控制的MV Agusta果然没让大家失望!就如同先前预言将于2018米兰车展推出全新动力单元,并搭配拥有全新外型的Brutale 1000 Serie Oro杀入市场,除了狭带205hp的惊人动力外,他也是意大利最大机车媒体【Motociclismo】票选出2018车展中最美丽的摩托车!

第一眼看到Brutale 1000 Serie Oro,不难猜想出眼前这辆肌肉感十足的街车是出自MV Agusta之手,椭圆形的头灯造型与线条尖锐的车身设计,充满独特的意大利设计风格,工程师与设计师更在水冷排旁加入了小翅膀确保高速时的下压力,并维持MV Agusta一贯的传统拥有精致的外型。

不同于众多车厂牺牲美观为其车辆加上小翅膀,MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro车侧的小翅膀兼具美观与实际效果。

车架采用钢管编织形式呈现,油箱、车尾线条的造型都令人相当惊艳,特别是尾灯采用上下分离式设计,并将中央篓空,配上油SC Project打造的专属四出排气尾管,从车辆后方看去,不难推敲出眼前的美艳街车可不是一辆好招惹的对象。


笔者相当喜欢MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro锐利的车尾造型

有了凶恶的外型,动力表现也没让人失误,998c.c.直列四缸且拥有205hp@13,600rpm最大马力的MV Agusta新引擎可是令人热血沸腾,如同本站先前的预测,全新的动力系统首先搭载于销量亮眼的Brutale车系上头。



招牌圆形头灯,成为近年MV Agusta街车的招牌特色

透过加大压缩比来到13.65:1,凸轮轴与进排气系统的重新设计与优化,以及引擎内部摩擦力的有效降低,这颗新引擎的最大马力可以以超过现行顶级仿赛MV Agusta F4的195hp,配上乾重仅有186公斤,最高时速将来到305公里。这可是一辆没有整流罩的街车啊!


由SC Project打造的排气管造型相当夸张

为了对应突破200hp的最大动力,高阶的操控配备可是一项没少,前叉使用了Öhlins 43mm NIX EC倒立式前叉同时配有半主动调整系统,配上后方的Öhlins TTX避震带来良好的操控效果,让前叉调整更加精准、快速,仪表则搭载5吋的TFT液晶萤幕并拥有齐全的电控系统。

顶级车款,碳纤维轮框不可少

最后,如果你对MV Agusta车系够熟悉,相信你对Brutale 1000 Serie Oro当中的Oro并不陌生,一只为黄金的珍贵名词也意味着Brutale 1000 Serie Oro将仅限量300辆,但是随着时间演进,我想一般市售版本的Brutale 1000也将在不久后发售,有兴趣的车主不妨多加留意。

另外,同样采用四缸动力的F4或许也将在短时间内改款,MV Agusta在顶级车款的布局也终于完整。

编辑:Tammy