2019年本田CBR400R在全球首次亮相。本田CBR400R配备有水冷，4冲程，DOHC，直列双缸399 cc发动机，轻量化的车身和紧凑型的产品定位可以打造出最佳性能。它将成为川崎忍者400的最强的竞争对手。

相对于老款的CBR400R车型，本次的新品最大的改变来自于坐姿的调整，为了突出其运动基因，整体的的坐姿下调，使得驾驶者更有赛道驾驶的俯冲感，不过这对于长时间骑行的舒适度来说似乎不是太友好。

外形方面采用的是和CBR车系同宗同祖的设计语言，你完全可以看成是一款小排量的CBR500R车款。

对于一贯在配置上比较保守的本田来说，本次非常大方的采用了全LED灯源，配有多功能全液晶仪表盘，这在本田小排量车型里难得有这么大方。

该车采用了时下主流的钢管钻石型车架结构设计，配合前部直径为41mm预载可调正置减震，以及后中置单简，可以带来优秀的操控体验。

制动部分采用了前320mm，后轮240mm的单制动盘设计，标配有ABS防抱死系统，保持了本田一贯的够用就好的原则，而不是像一些国内车企，250级别的车型就搭载前双盘。

本田CBR400R搭载的这款水冷，4冲程，DOHC，直列双缸399 cc发动机的动力单元较前代产品增加了更多的低和中转速范围，具有优化的阀门和升力功能，可以输出46Ps/9000rpm，38N.m/7500rpm的动力数据。

相对于前一代产品，强大的加速性和更加运动的乘坐体验是CBR400R吸引力的一部分。变化包括进气系统的组件，以及增加的排气管容积，以实现更强大的扭矩范围。双筒尾管增强了排气声，带来更多脉冲感。滑动离合器杆设计减少了操作负荷，易于操作和改善换挡响应。

目前该车共推出三种车身配色，分别为赛道红、珍珠白、马特灰

该车在日本本土的发售价格为793800日元，折合人民币约4.9万元，如果引进国内销售的话加上各种税率整体价格几乎会和目前国内在售的CBR500R相当，和主打性价比的川崎Ninja400相比，价格上必然不占优势，倒不如用自家的CBR500R和川崎Ninja400去征占市场呢，由此一来，这款中量级新品CBR400R很可能与国内摩友无缘了