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你永远猜不透本田公司的看家本领!

 和日本的其他大型车企不同,本田成立于战后的1946年。其创始人本田宗一郎先生在日本也是一位别具一格的领导者。他曾说过:“没经历过失败的人生太枯燥,就像没有历史的国家一样”。他和共同创业的藤泽武夫一起,确立了重视技术开发的公司传统。同时,二位先生确立了亲属不进入本田总公司的规则(为此不惜将协助宗一郎打天下,立下汗马功劳的弟弟辩次郎辞退)。

  你永远猜不透本田公司的看家本领!

本田宗一郎先生

  在宗一郎先生打下的基础上,本田以踏实和富有朝气而著称。目前,本田处于日本车企的第三位,尽管受到生产安全气囊的高田公司的“牵连”,利润受到一定的影响,但其发展的潜力却是无可否认的。

  积极扩大市场的努力

  本田给人最深的印象,是该公司积极扩大包括中国市场在内的海外市场。从进入中国的事例,可以看出本田的胆识和进取精神。1997年,法国标致在中国下课,本田买下了广标的所有财产(包括债务),一举进入中国。为迎合中国消费者的需要,本田采取了积极进取和中高档战略。虽然在首先在国内生产的雅阁是本田车族中属于中低档位置的品牌,但本田中国公司用各种手法调高了配置。

  比如,1999年在国内开始生产的第六代雅阁,日本主流为1.8升排量,而国内版则配以3.0升发动机。国内版配置了当时在日本也仅用于更高档次车型的EPS(电控动力转向)、VGR(可变转向齿比)、带手动模式的4速自动变速器(S-matic)、电动天窗、真皮座椅等功能。一举将雅阁中国版的配置推到了同类型车的最高峰,为本田在中国树立了高档车厂家的形象。

   作为业界头牌的丰田汽车,尽管在80年代就在国内打出了“车道山前必有路,有路必有丰田车!”的广告,可对进入中国却犹豫不决。直到看到其他日企在中国取得了很大的成绩,才下定决心。可那时中国已经不再接受丰田的秋波,将其拒之门外。没办法丰田只好收购日本的大发公司,然后依托天津大发这个后门才进入中国。1997年,当时的李鹏总理访日之际首先访问了本田,显示了有关方面对本田的肯定。

  本田在中国市场上的表现,是其在世界其它市场“努力迎合消费者需求,打造令消费者趋之若鹜心理”这一企业战略的缩影。在国外市场,尤其是日本国内市场,用户在购车辆时可在4S店,就车辆的各方面提要求。销售店则根据客户要求,当场订制车辆的各种指标。据报道:在丰田的销售店中仅方向盘一项,就有多达几百种选择枝!

  所以在日本,厂家用不着在配置方面花较多的心思,自有客户提要求。本田敏锐地意识到在中国的市场上,存在着客户无法选择车辆的心仪功能这个盲区,采用了取“最大公约数”的方法,将配置调高让尽量多的客户满意。

  在海外市场上,本田这种紧密联系当地状况的精神也得到了很好的体现:在印度、孟加拉国、缅甸等国,生产摩托车;而在泰国等地则生产小型轿车。本田的飞度在印度的售价是日系车企铃木小型车的2倍,却仍然供不应求,可见其销售战略的成功。

  积极为各类客户服务

  苹果公司的乔帮主曾说过:消费者并不知道他们需要什么样的商品,所以我们必须向他们提案。本田正是这种观点的实践者。其产品面向各种人群,都能让其获得满足,同时还保持独具特色。比如,面向潮流年轻人时会有CR-Z这样产品,面向有闲阶层又有NSX这样的选择。不要忘了,本田可是一个平民品牌,产品跨度却异常的惊人,下至飞度,上至NSX。

  本田CR-Z

  本田引以为傲的跑车NSX(初代版)

  新一代NSX,大气张扬

  摩托车的世界,本田独占头筹

  和其它日本车企相比,本田还另有独门绝技。本田与BMW类似,是从摩托车起家的。

  所以本田还是全世界最大的摩托车厂家。产品阵容从90毫升的SuperCub(空冷4冲程单缸,3档),到1,832毫升的GoldWing(水冷水平对向4冲程6缸)应有尽有,满足了从年轻人到更高年龄层等各个层次客户的需要。2014年,本田在全世界销售的摩托车数量达到1,770万台,说摩托车事业支撑着本田的事业规模,并不是空穴来风。

  SuperCub

  GoldWing在行驶时,听到的是类似汽车发动机的声音

  技术的延伸带来了业务的延伸

  本田经营的另一个特征是在交通运输工具领域的多角经营。本田推出的私家用小型飞机自不待言。下单翼结构之上,高高挑起的双发设计给人深刻印象。

  本田的飞机“HondaJet”

  本田开发的双足机器人ASIMO(名字来源于科幻小说大师艾萨克·阿西莫夫),虽然没有看到商品化的动向,但是开发过程中所积累的技术已经出现在人们的面前。

  正在摆弄姿势的ASIMO

  U3-X和UNI-CUB β是本田推出的新型全方位驱动车轮系统,它是一款利用锂电池提供动力的个人用单轮车。乘坐者可通过倾斜身体方向,来调整行驶的方向。该车使用在研发ASIMO过程中所积累的平衡控制技术,可以在平面上向360度任意方向移动。

  U3-X

  UNI-CUB β

  在U3-X系列之后,本田在行动辅助设备方面也越发地驾轻就熟。下面两款设备还是很有创意的:本田的行走辅助装置通过摇臂带动腿部向前摆动,辅助腿脚不便的人行走。此外,本田的体重支撑型行走辅助装置可在带动腿部向上摆动的同时支撑人体重量,能辅助人爬楼梯以及进行长时间的半蹲作业。我们也期待着本田在这些方面做出更加引人注目的成绩。

  本田的行走辅助装置

  本田的体重支撑型行走辅助装置

  AL频道小结

  从丰田、日产和本田的经营战略的事例中我们可以看出:对于企业来说,生存为第一需要。在此前提下,无论是造车、盖房子、翻新旧电池还是制作步行装置,所有的具体业务都是为生存需要服务的。同时,企业只有找准脉搏,满足社会的需要,才能不断发展和壮大。

 此外,国际性战略很重要。十年企业靠个人头脑,三十年企业靠团队力量,百年企业则是靠企业内部的文化。在日本国内市场趋于缩小的情况下,没有国际性眼光企业只能走向没落。在这方面,日本家电厂家的产品被称为“加拉帕戈斯化”产品,而被各国市场敬远的实例引人深思。这一点,2016年5月被日产收购的三菱汽车公司的劣迹,可以为人们敲响警钟。而本田的动更多本领,值得被我们期待。(
编辑:Tracy