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贝纳利双缸运动巡航车502 Cruiser速览!

摩托车杂志

贝纳利去年下半年在巴厘岛发布的双缸运动巡航车502 Cruiser自发布以来热度居高不下,它不仅有着当前国产运动巡航车中少有的高颜值高配置,甚至吉利集团董事长李书福也曾在发布前夕骑着502 C声援贝纳利,引发不少话题讨论。

502 Cruiser标准版售价:39800元!

502 Cruiser高配版售价:44800元!

502Cruiser车辆曲线轮廓圆润典雅,有着同级别中少有的高级感。有着20.5L容积的宽大油箱带来非常厚重的视觉感受,与上翘的短尾设计带来的运动感形成鲜明对比,整车视觉重心向中间靠拢,一定程度上掩饰了502 C 1590mm的轴距。

502C的灯光系统颇有特色,正面的大灯采用仿生设计,LED灯带勾勒出一副脸部的轮廓,说它像科幻人物也好,还是像孙大圣也罢,起码个性化和辨识度是到位了。尾灯为分离式布局,除了左右各排列一组刹车灯之外,中间还有一个小尾灯,点亮之后是Benelli的LOGO,无形中提升了整车档次。后转向灯为了造型位于后牌照架上,为纵向排列,全车灯具为LED光源。

502 C搭载了TRK 502和幼狮500上那台并列双缸DOHC八气门发动机,排量500mL,采用德尔福电喷系统,压缩比11.5:1。最大功率35kW/8500rpm,最大扭矩45N·m/5000转。从参数上也能看出这款发动机的最大扭矩输出偏向中低速区间,驱动220kg的502 C游刃有余。

502 C高配版在制动系统上可圈可点,前后卡钳和上泵都采用了Brembo品牌,502 C和同时期发布的752 Sport成为第一批尝鲜Brembo的车型。前制动为半浮动式280mm双碟盘配对向四活塞卡钳,后制动240mm碟盘配单活塞卡钳,同时标配了博世ABS防抱死系统,豪华的制动配置为制动安全提供了充分的保障。

502 C高配版前后减震皆为KYB品牌,前减震多段预载可调,减震行程135mm。后中置减震同样支持预载可调。

标配贝纳利天使胎,兼顾了一定的运动性和耐用性,综合表现较为全面。前轮规格120/70-ZR17,后轮规格160/60-ZR17。

502 C有着一块小巧的彩屏液晶仪表,配有光线传感器,能自动切换日间和夜间模式。显示功能齐全,车辆信息一览无余。

日间模式

夜间模式

前座宽大,包裹性良好,后座造型意义大于实用

目前502 C的测评工作正在进行中,大家对502 C有哪些关心的问题欢迎在留言区提问,我们会在留言区及后续测评中为大家解答。

编辑:Tracy