踏板绵羊车款骑乘方便、操作简易、实用性高的特性，让它成为通勤代步占比最高的车型。但是我们摩友应该有个意识：最省油的车款并不是踏板车型，而是小排量轻档车型。

或许大家“玩车”并不在乎油耗，但这是一门知识，节油不止是为了环保，还有制造技术含量和...时间节省，当你从大排量换骑轻挡小排量时，总会觉得油表坏了，慢慢会感觉...少跑加油站好幸福~

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第五名：YAMAHA YZF-R15

本以为R15这种轻量级街跑跟省无关，没想到却有惊人的表现。YAMAHA YZF-R15采用155cc SOHC Blue Core引擎，虽然是小排量车款，但是却拥有极为出色的运动性能和外观，车重部分也只有137公斤，让油耗表现取得1级的出色等级。 YZF-R15油耗测试值：57.9km/L，市区耗能：50.2km/L，定速耗能：75.0km/L。

油耗大比拼，第五名由YAMAHA的小排量运动车款YZF-R15夺得

轻量化的铝合金轮毂，搭配倒置式前叉的设计，有效减少R15的簧下质量，同时也让第三代的R15在操控上有着比上一代更亮眼的表现。车架使用铝合金Deltabox车架，针对骑乘三角将手把位置降低、脚踏上移，营造出更战斗的骑乘姿势。是一辆以运动性能为亮点的小排量优秀车款。

轻量化的铝合金轮毂，搭配倒置式前叉的设计

同样轻量化的上三星设计，各种轻量工程让R15的湿重降到137公斤

采用155cc SOHC Blue Core引擎，在10,000转时能产生20匹的强劲马力。并且在8,500转时也有14.7Nm的最大扭力，在同级车中相当突出，搭配6速变速箱齿轮以及滑动式离合器，无庸置疑的优秀性能，还能同时兼顾油耗，实在让人惊叹。

采用155cc SOHC Blue Core引擎，让R15拥有强劲的马力和扭力

R15不仅有高性能和高规格，还有Yamaha运动R系基因

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第四名：HONDA CROSS CUB 110

经典之姿衍生！来自HONDA的经典车款CROSS CUB 110或许大家有点陌生，但看到他那像是拆掉了腿部护罩的外型老摩友一定很眼熟。2018年历经改版的CROSS CUB 110有精简俐落的车身外型，轻快的骑乘体验无论是通勤旅行或是商用都能够胜任，是一款相当优秀的轻档车。油耗更是夺得第四名，测试值为77.7km/L，市区耗能有76.7km/L的表现，定速耗能更达到79.2km/L。

乐趣横生的HONDA CROSS CUB 110无论是性能或是油耗都非常优秀！

CROSS CUB 110的车重106kg，装配109cc的四行程风冷单缸引擎，能提供7.8匹马力，最大扭力8.5Nm，搭载PGM-FI喷射供油系统与和四档变速箱，离心式离合器可以直接换档，无须操作离合，降低操作的困难度。让他成为一款平易近人的平民神车，即使是档车新手也能轻松驾驭。

采用离心式离合器设计，可以直接换档无须按压离合器

指针仪表和迷彩设计的仪表盘，充满OUT DOOR的风格

除了引擎表现不凡之外，CROSS CUB 110在配备上也丝毫不逊色，采用LED大灯提供良好的照明，灯上的货架形成一个置物平台。分离式的后座也可以选配货架，让CROSS CUB不只能载人，也能载货做商业用途。采用较高的把手，创造出截然不同的骑姿，就算是身材较高的骑士骑乘也不会显得别扭。如果你喜欢骑车，热爱骑行，这辆乐趣横生的小车肯定可以丰富你的生活。

无论商用或是自家用都充满乐趣

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第三名：SUPER CUB C125

同样来自HONDA的经典小车SUPER CUB C125，历久弥新的复古造型让这辆小车深受喜爱。除了参考初代SUPER CUB车系的造型外，还加入大量最新配备。风冷式SOHC二汽门单缸引擎，可以发挥出和MSX 125（GROM）相同的9.7ps最大马力。油耗方面更是惊人！测试值为79.3km/L，市区耗能也能有74.9km/L的表现，定速耗能更达到87.0km/L。

HONDA SUPER CUB C125是历久弥新的经典，灌注了本田的心血

当转速拉高时，SUPER CUB 125的加速性能非常优秀，2档就能轻松达到60km/h的时速，对于街道行驶来说非常够用。搭载HONDA独家的自动远心式离合器及4段变速箱，让换档变得更顺畅。在7500转时就能输出9.5匹马力，最大扭力在5000转的中低转速域就出现，动力输出的特性相当适合市区行驶。

最大扭力出现在中低转速域的动力输出型态以及灵活的操控性，让SUPER CUB C125成为都市通勤的绝佳选择

除了一颗好引擎之外，SUPER CUB 125也拥有良好的操控性，相较于前代的CUPER CUB 110，C125的前悬吊增加了10mm、后悬吊增高19mm，这样的变动能有效地提升骑乘品质。

此外，前进及转弯时的稳定感也明显增加。在制动系统方面，前碟后鼓的设定让制动效果都足以胜任骑行需求。无论市区通勤或是来场小旅行，SUPER CUB C125都是你绝佳的选择！

前后悬吊的加长，让这辆经典小车操控性提升明显

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HONDA MONKEY 125

MONKEY 125在2018年的7月于日本发售，这辆从50cc升级到125cc的单座小档车，是HONDA炙手可热的热卖车款。MONKEY 125搭载风冷四行程2V单缸引擎，最大马力8.8hp，重量107公斤的MONKEY 125被定位在「FUN BIKE」，属于骑乘乐趣取向的车型。即便如此他的油耗还是漂亮到无法忽视，测试值为81km/L，市区耗能也能有77.8km/L的表现，定速耗能更达到86.4km/L。

HONDA MONKEY 125是强调乐趣取向的轻档车型

引擎部分，HONDA MONKEY 125采用了与MSX相同的风冷引擎与车架，在排气系统上，MONKEY 125保留了经典的上绕式设计。整体外形呈现出一股可爱的风格，轮胎的部份则采用巧克力胎的胎型，让MONKEY 125的骑乘更多了一点萌萌的属性。

排气经典的上绕式设计

搭载风冷四行程2V单缸引擎，最大马力8.8hp

事实上MONKEY是历史悠久的系列设计，原作可以追溯到60年代。无论是线条圆润的车灯、复古风浓厚的座垫设计、子弹般的油箱、闪亮亮的镀铬挡泥板，还是经典的HONDA WING品牌标识，都完美重现了经典。这辆MONKEY 125如果你享受骑车的乐趣，想要不时离开公路来点小旅行，这辆MONKEY 125绝对是你的好伙伴！

想要来趟乐趣横生的小旅行吗？那就让MONKEY 125陪伴你

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HONDA MSX 125 SF

省油霸主出炉，包办了省油排行榜前四名的HONDA，第一名的车型就是MSX 125 SF！这辆受到世人喜爱的小轮径轻档车，有超乎寻常的油耗表现与不凡的性能。搭载四行程SOHC单缸风冷引擎，最大马力9.79ps。油耗表现则是夸张的美丽，测试值为85.1km/L，市区耗能也能有81.9km/L的表现，定速耗能更达到90km/L，省油霸主非他莫属！

省油霸主HONDA MSX 125 SF

MSX125 SF有着精致短小的车身，尽管排气量只有125cc，却有着相当高的改装潜力而受到玩家们喜爱。在外观上，科技感的头灯造型，用上更轻、更省电、寿命更长的LED 大灯，采用近灯上下分离的设计，而下方的远光灯还有蓝色LED 定位灯条，看上去更显未来科技感，让人留下强烈的视觉印象。车身采用大量板件，向上翘起的车尾也让MSX 125 SF的运动风格崭露无遗。

极富科技感的LED头灯造型

向上翘起的车尾让MSX 125 SF的运动风格崭露无遗

引擎的部分，MSX 125 SF采用124cc单缸SOHC风冷引擎搭配四速湿式变速箱，最大扭力出现在5500转，悬吊系统采用少见倒立式前叉与中置后避震。12寸的轮毂上，前轮使用单向双活塞卡钳与220mm碟盘，后刹车则是单活塞卡钳与190mm碟盘做搭配。让MSX 125 SF的动力和制动取得良好的平衡。MSX 125 SF不仅通勤实用、动力充沛，而且充满无限乐趣，再加上他省油之王的头衔，绝对值得你拥有。

124cc单缸SOHC风冷引擎搭配四速湿式变速箱

无论实用性还是乐趣，MSX 125 SF都能满足你的需求！