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金城高性价比拉力车K-CROSS 九项升级解析

老机友之老孔说车

临近国四新规正式上台还有两天的时间,一时间各家摩企纷纷在公布自家旗下的国四新车型,而金城今日也正式公布了旗下拉力车款K-CROSS,除了符合国四新规外还较前代车型升级了网轮和ABS防抱死系统。

外观上,国四版本的K-CROSS并没有什么改变,本次国四版K-CROSS的全新升级,主要包括新增钢丝轮版,越野性更强。整车配置上增加ABS制动系统、全新液晶仪表。另外,对减震、外观细节等作出优化。目前国四版K-CROSS有四色可选:红色、黑色、白色、橙色。

具体升级内容为9项:

1、符合国四排放标准,更加环保节能。

2、博世10.0双通道ABS,安全系数更高,制动力更加平稳有效,制动更有信心。

3、全新匹配的马瑞利MIU4状态闭环电喷,自适应外界大气压力变化。

4、升级仪表,增加档显,ABS报警灯。

5、可调后减,适应不同需求,可根据路况及舒适度调节。

6、辐条轮,适合各种路况,提升整车舒适性,使用寿命长。

7、铝制后座踏脚,时尚美观。

8、火花塞增加专用防护结构,防尘、防水性能更好。

K-CROSS的动力平台搭载的是一台单缸水冷四气门发动机,DOHC配气,实际排量189cc,最大功率为15.2KW/8250转,最大扭矩为17.1NM/7250转。官方给出的数据显示最高速度可达130km/h。这款动力平台虽然只是单缸配置,但是来自于一直合作的阿普利亚,其血统相对纯正,从发动机外形来看,更像是“Derbi (德比)GPR 125 4T”机型的扩缸版。

这款发动机采用了干式油底壳技术,发动机的油盘内几乎不存有机油,因此发动机曲轴运转时不存在搅油阻力;加之多级并联回油泵增加了曲轴箱内的真空度,使曲轴活塞运动时阻力减小,可以使发动机的功率有一定的提升。这种设计在升仕的系列车款上一直都有采用。

可能国内摩友现在都更加倾向于大排量多缸车款,因此金城K-CROSS在正式推出这两年内一直不温不火,但是这并不能否认这是一款高性价比车款,在目前国产车外观一味的山寨国际大厂产品的时代,金城K-CROSS的外观原创程度是非常高的并且颜值也 䦹不错,这点绝对值得称赞,不过作为一款拉力车型,虽然搭载纯正血统的意大利技术发动机,但是高发动机为高转速机种,需要在骑行时拉高转数才能发挥最大潜能,不具备低转速大扭矩的特性,并且对于一款拉力车来说12.5L的油箱确实有点小气了。

作为一款入门级车款,不足2万元的定价,标配ABS,阿普利亚血统发动机的加持,还是可以考虑入手的,如果不是那么在意长期驾驶在非铺装路面的情况下,15800元的铝轮CBS版车型的性价比更高。

编辑:Tracy