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SIXDAYS 500告诉你,到底什么是VMX?

AceGear车志

摩托车同汽车一样拥有悠久的历史和浓郁的文化,不同类别的车型、不同风格的改装方式,为不同的玩车爱好者提供了更多的选择,就像每个人吃饭口味、穿衣风格的不同,每一位骑士也有自己钟爱的玩车方式,而在复古摩托车玩家之中,VMX风格在近年来逐渐被越来越多的人所喜爱。

VMX是什么?

VMX其实是Vintage motocross(复古越野摩托车)的缩写,现在多指上世纪的老式越野摩托车,最早的场地越野摩托车赛事是从英国赛事演变而来,后来还出现了著名的国际六天赛。

这些车型通常拥有较长的悬挂行程、轻量化的车身、较大的牙盘、双后减震,还有标志性的鸟嘴前泥瓦和与油箱齐平的窄座,尤其在上世纪60年代,随着二冲程发动机的出现,笨重的四冲程发动机在赛事中被取缔,独特的声响和狂躁的动力,成就了VMX的鼎盛时期。

SWM的VMX之路

▲ 图为SIXDAYS 50 CROSS

SWM是来自意大利知名的摩托车品牌,在上世纪70年代市场需求不断扩大的时候,SWM除了生产普通车型,还为喜爱竞赛的消费者推出了SIXDAYS车型,其中有522辆50cc车型、187辆100cc车型和880辆125cc车型。

▲ 图为1973 SIXDAYS ES 100

1973年,随着众多赛事带来的经验,SWM又推出了ES、ER等车型,ES车型有合金轴环,气体减震,相比于ER车型更加运动。

▲ 图为1975 SIXDAYS 175 ES C

到了1975年,SWM试验性地推出SIXDAYS B系列车型,当时新增了175cc车型,和50cc车型一样使用绿色的油箱,100cc车型是红色、125cc车型是蓝色和酒红色。但最终量产车型锁定在了100cc、125cc和175cc的排量区间,其中125cc车型拥有德国Sachs发动机和强大的耐久度,被很多车手称之为“最好用的比赛用常规车型”。

▲ 图为2018 SIXDAYS 440

两年前,SIXDAYS 440在日本和欧洲上市,经典的造型和纯正的VMX风味在市场上获得了不错的评价。

SIXDAYS 500的小众之爱

现在,鑫源摩托车为VMX爱好者带来了福音,而且对于一辆500cc级别的车型来说,2.58万人民币的售价也很亲民。外观上,新车沿袭了经典VMX车型的造型设计,圆形的LED头灯、平直的车把、鸟嘴式前泥瓦、与油箱齐平的长坐垫以及辐条轮毂和双边共两出的高位排气,实现了现代和复古的完美碰撞。

前轮为100/90-19,后轮为130/70-17,轮胎使用藤森全地形轮胎,配合辐条轮毂,在复古造型和越野性能上,达到兼得。

前减震采用法斯特43毫米行程可调的配置,后减震行程为60毫米,810毫米的坐高也能实现较为直立的坐姿。

倘若仔细观察,车辆还有很多细心的小设计,比如支持充电功能的USB接口,公路和越野自由切换的脚踏和防烫设计的不锈钢排气。

作为一款可以跑烂路的车型,双通道ABS可以实现开启、关闭、仅关闭后轮三种状态,可以随时随地在off road路面撒野。

470cc的单缸发动机,配合6挡变速箱,最大功率可输出30马力、最大扭矩可输出36牛·米,15升的油箱容量,对于短途摩旅和日常使用也十分合适。

对于鑫源摩托车,似乎大家总能想起那辆圆了无数国内复古骑士改装梦想的“国棍”,而对于侉子车型重度痴迷的消费者,它们又继续推出了周末风、自由风,对于喜爱越野的朋友,它们也有魔术师可以选择(关键是能上牌,也能玩玩场地),所以鑫源的确是考虑到了消费者的切实需求,帮每个人保护着那个心中小小的梦想。不知道看完文章大家对这辆新车有没有更加深刻的了解,这辆被网友戏称为“银瓶和攀爬者爱情结晶”的SIXDAYS 500,是不是你的菜呢?感兴趣的朋友们可以去店里试一试哦!

编辑:Tracy
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