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杜卡迪V4发动机 1158cc排量170匹马力

今日头条

经常接触汽车的朋友一定对发动机类型了如指掌,什么L3 、L4、V6、V8、V10甚至V12都是如数家珍。然而在摩托车领域,这些型号却又是另一番天地,例如单缸、双缸、V2、V4发动机等等,让搞汽车的朋友一头雾水。

最近,著名摩托车品牌杜卡迪就推出了一款全新V4 Granturismo发动机,借着这一机会,一起来瞧一瞧摩托车发动机到底是什么结构,和汽车究竟有多大不同。

和普通汽车发动机相比,摩托车的发动机由于空间有限,因此做得非常紧凑。这台V4发动机在摩托车领域已经算是大块头,但相比汽车依然非常小巧,甚至普通汽车的机舱里可以塞下2-3台。它的排量为1158毫升,压缩比高达14:1,拥有双顶置凸轮轴、4气门/缸、90度气缸夹角等技术。

这台发动机在10500 转/分钟时达到最大功率170马力,8750转/分钟时达到最大扭矩125牛米,湿式多片离合,6挡变速箱带DQS升降系统。

一个视图当然看不清其内部的结构,我们可以通过杜卡迪官方提供的透视图看清它的原理。四个气缸呈现V型排列,驱动带有平衡块的曲轴,粗粗一看和砍掉两个气缸的V6发动机有些相似。

由于排量小,体积小,这台发动机的零件相比汽车也迷你很多。作为德国著名摩托车品牌,这台发动机也承袭了德国造车工艺的精髓,每一个零部件设计都异常精美,宛如艺术品一般。

在它的活塞顶部,采用了专门的独特设计,是因为这台发动机拥有缸内直喷技术,精心设计的活塞表面能进一步雾化油滴,让燃烧更充分,起到节能减排的作用。

就连发动机进排气都做到了极致,每一个倒角、每一处细节都精益求精。这台发动机采用大量轻量化材料,总重为66.7公斤,相比之前的老款机型轻了1.2公斤。同时由于重新设计,发动机缩短了85毫米,高度降低了95毫米,让车辆的重心进一步降低。

编辑:Tracy