KTM透露了390 ADVENTURE即将引进国内的消息，让车友们充满了期待。时隔不久，它的正式发布日期和主要参数也被官宣公布，新车将于1月31日揭晓最终定价。根据同平台街车款预测，大部分车友认为在5.2-5.5w区间比较合理，希望届时不会咱们失望。

既然售价还要耐心等几天，那么就先来看看国内版390 ADV的参数配置来解解馋吧，新车的动力部分与海外版基本保持一致，最大功率32kw约43匹马力，最大扭矩37nm，超越了主要竞争对手宝马G310GS和川崎VERSYS-X300，结合172kg的整备质量，推重比确实强大。车架和外观则吸取了KTM多年RALLY拉力赛车的经验，除了具有家族大排量ADV车型的外观和气场，操控灵活性、稳定性方面也均有保障。

硬件配置方面，采用KTM御用的WP APEX前后减震，行程分别达到170mm和177mm，离地间隙达到200mm。配合前19寸后17寸轮毂，马牌TKC 70全地形轮胎，穿越能力毋庸置疑。制动系统配有前320mm后230mm碟盘和BYBRE刹车卡钳，标配可关闭的越野ABS和MTC循迹系统，TFT彩色仪表、滑动离合也并未缺席。

硬核的代价是坐高来到了830mm，好在拉力车纤薄的油箱、座椅和较轻的车重，让落脚并没有想象的那么困难，官方应该也会推出底座高版本可以选择。此外还可以根据自身需求选配Quickshifter+快速换挡系统、MY RIDE人机互联系统，并提供原厂护杠、护板、行李包、高性能链轮和排气管等改装配件，进一步提升探险能力。

关于390 ADV国内版的主要参数我们均已了解，和海外版保持一致的动力和配置，让对它感兴趣的车友放下心来，接下来的决定因素还是定价。强于街车的多功能性和需求更大的摩旅市场，会让它比街车390 DUKE贵多少呢？车友们，你觉得KTM 390 ADV卖多少能火？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！