90年代中期以后，随着社会形态的改变，人们的思维意识也随之发生了相当的变化，诞生了凸显自我、追求个性的“新生代”。他们想穿什么就穿什么，想说什么就说什么，想做什么就做什么，他们要自由自在，享受快意人生。因此，他们摆脱了老辈人刻板的消费意识，对摩托车的追求不再只注重价格，亮丽的颜色、独特的造型等都是他们敢于尝试和追求的，“酷毙了”，“帅呆了”，是他们永不离口的“口头禅”。
 
      祥龙是一款多用途实用车型，对各种人性化细节进行了专注的设计。跟其他同级别车型相比，它不仅可以满足你对高性价比的追求，更能满足你在日常生活中的需求，是一位不可多得的“全能健儿”，更重要是的超强的性价比让很多消费者更多了一次崭新的选择机会，同样的价格享受更亮丽的色彩、更实用的配置；同样的配置享受最低的价格与性能，还等什么和我们一起去了解一下！
 
 缔造时尚的全能健将
尽管信奉高调做事低调做人的原则，但必须承认，我们不时让人一暼。硬朗动感的外观，赋予了运动健儿的神韵，蓄势待发的气焰，尽显街车之王的风范。
 
时尚前灯——夜间行驶更加游刃有余
    源自意大利百年品牌Benelli的经典设计风格，凸显时尚和个性。独特的弧形灯罩设计，令亮度更集中，照明范围广。
 
高位方向手把——适合不同人群
    整车采用了人机工程学的设计原理，充分保证了骑乘人员操纵的稳定性。方向把手及脚蹬采用新的防震动结构，即使长时间驾驶也不易疲劳，适用于长途旅行。
    
舒适型座垫——不疲劳
    合理的座垫高密度海绵，有效保证整车的承载能力，座垫与车架接触部位缓冲垫加厚一倍，骑乘更舒适。
    
新款油箱——续航能力强
流线型风格的前挡泥板，加上红黑颜色的搭配，酷劲十足，提升了整车的运动气质与时尚感。

五色谱原创——前卫时尚
QJ125-27祥龙在色彩上以传统的红、魔力黑、蓝加以TNT#2绿、黄铜黄等钱江特有色彩为整车主体色，使之为五色谱。新添加的两种色彩符合年轻人对于时尚的追求，丰富了国内市场简单的色彩要求，为年轻的消费者提供更多的选择。 

 犹如技巧型车一般的灵动 任人尾随
转弯、直道、起伏路面——道路往往会在几秒钟内发生变化，祥龙先进的配置会将整车调整到最佳的驾驶状态，轻松逾越坡度为22°的高坡，任路面起伏，仍波澜不惊！
   
耐磨轮胎/铝合金轮毂——经久耐用
    加宽防滑山地型轮胎，抓地性好，使用寿命长，全面提升安全稳定性，压弯、倾斜行驶都轻松自如。

多级可调减震——稳健从容
    高品质多级可调减震回弹力强，有效吸震，提高了整车承载能力及恶劣路面双人骑乘的舒适性和稳定性。

静音消声器——噪音更小
    有效吸收行驶噪音，排气声浪醇厚。

防滑启动杆——易启动
    新款启动杆，造型设计合理易操作，脚踩不打滑。
 

更强动力
更有效提升中低速输出扭矩
全新匹配档位速比，有效提升起步和三档爬坡性能，强化30—50km/h的输出扭矩。
更高接触强度
优化各档位齿轮及主副轴结构
全新设计齿形大大提高齿轮接触强度，不仅更加耐磨，并且在爬坡方面有着更优异的性能表现。（传统同型动力各主副轴齿轮接触强度方面不突出，在长期爬坡情况下齿轮齿面容易磨损）
更长凸轮寿命
全新优化凸轮型线，减小凸轮表面接触应力,延长凸轮寿命, 同时达到提高发动机中低速扭矩目的。

更高效隔热
在活塞顶部增加高强度陶瓷隔热层,不仅提高了发动机的活塞在高温高压下的可靠性，而且减少了热能损失，保证了强大的动力输出。
更轻量活塞
通过减短活塞裙部尺寸，实现活塞轻量化，配合活塞销孔上的泄压槽，大大减少了发动机自身运转的阻力，提高了发动机输出功率，并使油耗和震动得到明显改善。
更佳传动比
优化传动比，减小传递相同功率的扭矩，离合器不打滑，寿命更长。

 更低噪音
铝顶杆、不锈钢垫配铝缸头     
铝顶杆与缸头缸体的热膨胀系数相同，冷热机气门间隙变化量小，气缸头噪音小。
不锈钢垫在受到不同的燃气爆发压力时，厚度基本不变，气门间隙变化量小，缸头噪音小。
某品牌同类型传统机型采用铁顶杆及石棉垫配铝缸头。铁顶杆比缸头缸体的热膨胀系数小，冷热机气门间隙变化量大，气缸头噪音小。
石棉垫在受到不同的燃气爆发压力时，厚度变化量不稳定，导致气门间隙不稳定，缸头噪音大。
钱江DFS全新优化凸轮
在开启缓冲段处较同类机型凸轮更高，且缓冲段持续角度比某品牌同类机型更大，从而可较好降低气门工作冲击，大大改善了发动机噪音。
正时齿轮与凸轮轴齿轮配合间隙优化，降低了齿轮噪音。
采用等节距气门弹簧并优化弹簧压缩高，降低缸头噪音。
优化曲轴平衡重，离合器主动齿轮与曲柄小间隙配合，发动机运转更平稳。
普通曲轴与主动齿轮采用花键配合，容易偏心，产生噪音。新款钱江DFS采用光孔配合，定心准确。
平衡角度重新优化设计，大大降低整车的振动，提高舒适性。
新型轻离合器，导向性好，抖动小，操纵舒适。
新离合器推离方式导向好，行程短，不会产生推离倾斜，消除了因推离倾斜造成离合器各组弹簧受力不均，主从摩擦片结合不均所产生的抖动现象。
传统机型离合器推离无导向，推离过程中易产生倾斜，加大了行程，使用中常出现起步抖动现象。