这是一款在宝马博物馆里独享展室的摩托车。

　　它的设计，即使用现在的眼光来看也不落伍。

　　它就是小编最喜爱的摩托车之一：BMW R7

　　1934年出厂的宝马R7走得是唯美艺术路线。借此，可以让我们对上世纪30年代德国的工业设计能力一窥究竟，并顶礼膜拜。R7绝对是上世纪30年代被讨论最多并最受喜爱的大热车型，好比今天的本田RC213V和雅马哈YZR-M1。纵然放眼今天来看，它仍然具备了超越这个时代的审美和工业设计水准。

　　可惜的是它从未离开过宝马工厂流入民间，一切的一切，只能从一张流传了70多年的老照片中一窥究竟。这具优美的机器被那个年代无数不为人知的故事所层层包围，工厂的内部政治运动，残酷的商业环境，使它成为了人们眼中如同幽灵一般，仅仅是可能的存在。

　　R7构思于1933年，被设计用于替代宝马上一部明星产品R16。从R16时期开始试探性投入运用的冲压式车架设计也被应用于这部最新的车型。制造R7的重任落在了设计师Alfred B?ning的身上，一位资深的宝马摩托车工程师。“很明显这是一部有艺术家参与设计的作品，它优雅，简洁，完美而又均衡。”宝马宣传册的作者Stefan Knittel说道。

　　不单造型前卫大胆，发动机和变速箱部分同样有所创新。曲轴箱，齿轮箱和缸盖都采用了当时只有在航空制造业领域采用的先进的一体成型式制造技术。并采用顶置凸轮轴，变速箱内部的齿轮组也经过优化，降低了因轴传动而导致的动力迟滞。

　　精密的工艺设计使得R7的装备重量仅仅只有165kg，搭配793cc的水平对置引擎可在5000转时爆发出35匹的马力，达到90英里的时速在当时绝对是骇人听闻的一件事，R7可谓一时风头无俩。

　　然而在其完成之际的1934年，却并未有任何的报道和新闻发布。它几乎是在完成的那一刻便被彻底的搁置了。流传于世的仅仅只有1936年宝马推出的一本杂志文章中那副神秘的照片。为什么宝马最终没有量产这部完美的机器呢？