R1200R无疑是一款精品摩托，无论哪家厂商都会将其视为自家骄傲。流畅、冷静的驾驶体验既满足实用主义者的需求又兼具运动激情——足以使你的血液沸腾不止。
　　在这个子产品线如雨后春笋般冒出的年代，R1200R既不解构经典也不标新立异，身兼承袭宝马摩托传统的使命，仿佛50年前的R75穿越到现代——这也是它的核心竞争力所在。

　　S1000R和NINE T 走的是截然相反的路子。作为公司寄予厚望的至高性能摩托，S1000R使用直列四缸发动机,势在证明这样一款拥有传统参数、排量999cc摩托的极限。尽管宝马意在展示速度在未来的可能性，却不忘本。怀疑者总是不看好NINE T，认为它在负隅顽抗，然而，对于永远青春、永远热泪盈眶的车友来说，怀旧有型的NINE T代表着复古情怀，代表着曾经的喧哗与骚动。

　　如果用一个词描述三种车型，R 1200 R,R nine T,S 1000 R分别为：稳重、潮范儿、运动 —— 你瞧，每一款车都有自己的优点和特性。这三款车型价格相差无几、配备了宝马公司三种不同的发动机，测评中将一较高下，决出各自的胜出点。

　　宝马摩托丰富的街车产品线中，R1200R从她的众姐妹中脱颖而出。至于其他品牌呢？要知道，R1200R集高端科技和精巧外观于一体，在裸车圈几乎处于独孤求败的境地。最旗鼓相当的对手应属杜卡迪Monster 1200 S，但是在倾斜骑行时，由于R 1200 R轴距长、变速范围广，会比Monster快一些，但速度提升并不十分凶猛。

　　1200R和NINE T共享同一配置和缸径冲程参数——除此之外，便再无相同了。R1200R的水箱气缸可旋转90°，使气缸顶部可进气、底部可排气，增加了气流交换体积。多重湿离合取代了单一干离合，驱动杆安装在另一侧，与R 1200 GS水鸟设计相通，同时率先采用了水冷发动机。
　　事实上，“强大却不咄咄逼人”是R1200R留给人们的第一印象。无论何种身形的骑手都能驾驭它——R1200R是为“知道自己想要什么，并且知道自己为什么想要它”的人准备的，它并不是一款被随意挑拣、因节省预算而被购买的产品。而代表R1200R无法兼顾的另一面的，正是他的母产品：NINE T。它是宝马集团在90周年隆重推出呈现给世人的纪念款，但这并不是故事的全部。设计师引领我们通过复古的造型和设计回到过去，任何一个怀旧爱好者都能看到NINE T设计师的巧思。

　　NINE T更为精巧的双缸发动机给骑手带来的感觉因人而异——喜欢的赞叹他的灵敏，不满足的想要让它更好。在座椅和车把设计方面，R 1200 R提供给车手宽敞、笔直的空间——触手可及的车把位置，低矮的座椅，这些都让骑手感到舒适宽敞。NINE T宽大似牛角的车把相对较远，座椅因袭复古趋势而造的高窄且硬——当然，舒适还是很舒适，只是需要适应。

　　配图文字：R 1200 R的仪表盘些许简单：屏幕小，白天屏幕对比光不是很强，也许会影响读数。不过GPS 是可选安装的配置。
　　一旦骑上这两辆摩托，棋逢对手之感便油然而生。排气管的浓重鼻音，刹车的灵敏制动，车灯及车把的良好性能与其他宝马摩托别无二致，而他们身上的精工细作使NINE T 和R1200R突出重围。我们习惯称赞R1200R的高转速和精准换挡，但无人知道宝马在单独使用动力总成带动摩托这个技术上是个多大的突破。NINE T加速快，换挡时变速杆拐一个90°弯，复古气十足。R1200R配有换档辅助，无需触碰离合杆便能实现上下挡位的替换。

　　配图文字：S1000R将他的高性能完美呈现在硕大的仪表盘上，且表盘同时配置清晰易读的数字显示。
　　复古设计并不是说NINE T缺乏品质。我们一路从电子革命走到信息化时代，技术上的革新也含蓄的表现在了NINE T整体车身中。不过，为了还原NINE T纯粹的骑行乐趣，我们摒弃了一些电子装置，比如牵引力控制、巡航定速、电子避震等。我们中的一些人甚至喜欢只留一挡，感受NINE T带来的震颤和嘶吼，在路上留下一条生动的扭矩曲线，直到下一个转弯处结束这种怀旧体验。也许，NINE T并不像R1200R一样换挡迅速、车把适中，也少了一些新奇的电子配置，但是，他的乐趣会因此减少吗？一点儿都不。比起科技、效率上的追求，NINE T更像是对一种纯粹骑行和怀旧风格的代言。

　　在三车比较中，R1200R在长距离路程中无论如何也不是如猛兽般嘶吼的S1000R的对手。凭借四缸直列发动机,S1000R在崎岖路面上迅速把NINE T和R12R甩在后面——诚如你所期望的，S1000R是个永不止步的运动健将。
　　S1000R从声音便可识出他的非同凡“响”。NINE T 与R1200R在单调的咕噜噜声中进行稳定的动力输出,而S1000R则从转轮底部唱着轻快的调子。需要注意的是:一辆排量999cc的直列四缸摩托在中距释放全部扭矩时，前轮会微微抬起，好似要冲破天际。NINE T马力为95.8，R1200R为107.7，而S1000R达到了152.3，超出了一个段位。

　　经典宽大的车把、高座椅和高脚踏凸显了S1000R的运动感。S1000R的高座椅带给骑手的是一种无所畏惧的姿态，勇往直前才是S1000R的灵魂。