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小板凳秒变头等舱,银钢船形边三轮摩托车

劲动力摩托

  银钢mini侧三轮摩托车有着很高的关注度,但侧斗座椅的舒适性并不高,裸露的设计也让乘客毫无安全感。而银钢新款的船形侧三轮在边斗的舒适性上提高了不只一个档次,虽然还是生硬的金属边斗,但可以看出银钢在设计上还是很下功夫的 。

  它有一个很特别的名字—— 银钢mini船型侧三轮,而这个名字的来源与侧斗的样式密不可分。

  除了侧斗,其他的外观设计几乎与老款相同。价格略有上涨,而这个价格到底值不值得购买?我们就来看看它的细节部分吧。

  依旧是圆形的卤素大灯,虽然亮度不及LED光源,但好在反射灯碗的尺寸够大。

  双圆形指针式仪表结构简单,数据清晰易读。

  后视镜的尺寸可是不小。

  12.5升的油箱,可以提供不错的续航里程。

  车座的尺寸没有变化,很难舒适地乘骑两个成年人。

  在之前的测试文章中,小林就提到过mini挎子的动力表现基本令人满意,而新款车型在动力上也有所加强。

  侧斗的变化完全是颠覆性的,转向灯和示宽灯位置上移并加装了防护网。

  这个位置有点像放置备用油桶的地方,难道真要骑着它去闯天涯吗?

  脚踏提升了进出侧斗的便利性。

  侧斗尾灯的位置没有变化。

  侧斗的连接放置也没有变化,结构简单便于拆装侧斗。

  驻车“手刹”看上去就像是自己加装的,手感松散,但实际效果还是不错的。

  在侧斗的前部设计了一块类似风挡的玻璃,但这样低的位置在骑行中很难起到阻风效果。

  侧斗的加长使乘客的双腿终于可以伸直了,长时间乘坐可以变换不同的姿势来缓解疲劳,前部还设计了带锁的储物厢。

  在侧斗座椅下面还有一个很隐蔽的储物箱,空间运用得非常合理,虽然空间不大,但是总比没有强吧!

  侧斗尾部为放置备胎的位置,所以不能像老款车型一样再站一个人了,不过在备胎与座椅中间也有储物的空间。

  该车最大的亮点就是侧斗座椅,这明明就是一个汽车座椅,银钢真是把侧三轮车型给“玩坏了”。最“可气”的是,这个座椅还可以四向手动调节,当座椅靠背放倒时,你甚至可以睡在上面。

  在侧轮的左右两侧各配有一只减震器,相信它的载物能力和舒适性也会不错。

  银钢船形侧三轮的侧斗,可以给人全新的乘坐体验,在短小的车身上却设计了多处储物空间,侧斗的乘坐舒适性大幅度提升,甚至可以与其他国产大排量侧三轮车型媲美。较长的续航里程,全新的动力配备、舒适惬意的侧斗,你觉得13800元值吗?

编辑:英子