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明明很有实力,这五款摩托却叫好不叫座

作者:萝卜报告 2018/1/30 14:58:52 浏览:

有这样一些车,本身并没有问题和缺陷,但对于消费者总是缺少诱惑力,以下五款车型因为种种原因备受消费者冷落。

Suzuki SV650

售价:9.7万元人民币

从外形来看,圆形的卤素大灯让SV650拥有浓重的复古气息,编织式车架在保留复古风格之外又强调了运动的本质。纤细的车身使整车轻盈而紧凑,加以轻巧的操控,不论城市通勤或是周末跑山,它都是一辆得意坐骑。

作为Suzuki中级街车Gladius650 (SFV 650)的延续车型,SV650同样选用90度夹角的V型双缸发动机,震动得到良好抑制,由2000转到8000转都不会给骑手带来滋扰。197公斤的整备质量加以785毫米的座高,让不同身高的骑士都能轻松驾驭。

但由于SV650整车由日本工厂制造,进入中国后售价达到9.7万元,这要比同级别东南亚代工车型贵出不少,性价比有所下降,致使销量也随之降低。

SWM SM650 R

售价:7.38万元人民币

SWM这个品牌或许比较陌生,这是一家被国内鑫源公司收购的意大利老牌摩托车厂商。而引入国内的SM 650 R是旗下最大排量滑胎车型,这辆车与KTM690和胡斯瓦纳701具有同样狂野的性格,在性能方面不会让你找到任何瑕疵。

拥有欧洲车一贯高品质的配置,MIKUNI电喷系统、马祖奇(Marzocchi)、萨克斯 (SACHS)的前后减震器、Brembo制动系统、米其林轮胎、GLM的轮毂、多米诺(DOMINO)的手把胶,都在SM 650 R的车型上出现,让其变得小而强大。

但是蛮横的动力让不少人望而却步,较小的油箱又限制了续航能力,除了滑胎撒野之外,就找不到它的用武之地了,所以多数人还是不愿为其7.38万元的售价买单。

MOTO GUZZI V9

售价:13.88万-14.28万元人民币

MOTO GUZZI V9共分为V9 Roamer(13.88万元)和V9 Bobber(14.28万元)两款,虽然采用相同的车架和动力系统,但拥有风格迥异的两种外形。41kW(55.7)/6250rpm的最大功率对于排量为853cc发动机来说并不是很强大,对于追求轻松驾驶的V9来说恰到好处。

MOTO GUZZI V9在机械感十足的外观下,并没有忽略电子系统的配置,MGTC(循迹系统)、两段式ABS、MGMP(多媒体信息平台)均配备在V9上,而且看似呆板的造型实则轻巧灵动。加以舒适的骑行姿态,营造出轻松惬意的骑行体验。 

如此平易近人的车没有得到用户青睐,主要是因为它尴尬的售价区间和小众的品牌,要知道这个价格完全可以入手一辆宝马摩托车了。

隆鑫无极 CR9 LX650

售价:4.38万元人民币

LX650在技术方面得到宝马公司的支持,并借鉴了本田的优点,用料和工艺也达到国际大厂水准。单铝镁合金车架和后摇臂就从未在国内车型上出现过。另外在细节处理上也要比国内品牌车型更加细腻,这些方面LX650都远远强于同级别对手。

虽然发动机参数没有其他中级车型那样漂亮,但牵引仅188公斤的车身并不会感觉拖沓。倍耐力轮胎配合倒立式减震,让该车弯道表现出色,激烈驾驶也不会感到不足,日清制动系统也让LX650在安全方面得到保障。

由于采用单缸发动机的原因,国人对此车还是不太感兴趣,在同级别多缸车型面前完全失去它应有的魅力,4.38万元的售价也没有优势,销量自然不会太好。

Honda GL1800C(F6C)

售价:29.8万元人民币

GL1800C是Honda北欧女神的复活车型,保有硬朗的车身轮廓以及极富力量感的尾部造型,前大灯也拥有独特的机械美感。车尾没有宽大无比的储物箱,装载能力有所下降,但相比GL1800轻了70kg,操控和提速都得以提高。

与美式巡航车相比,GL1800C少了裸露的机械美感,精致的头灯和简洁的仪表又不同于其他休旅车型,使得GL1800C拥有完全不同的外形特点。良好的视野让其市区通行轻松方便,但没有硕大的风挡让长途骑行舒适度有所下降。

由于GL1800C外形过于内敛、不够张扬,想比美式巡航和大型休旅车型略显逊色,失去自身吸引力,也失去了购买的理由。

以上这些车型虽然销量不大,但各自都有自己的特色。

编辑:Tracy