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银钢铁拳250,兼顾通勤及摩旅的硬派ADV

搜狐

跟一个骑摩托车的人说到旅行,他脑海中一定会有这样一个画面:

银钢铁拳YG250-X,硬派ADV一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车

一个风和日丽的午后

道路两旁的树木不断地倒退

阳光正好从身后照在身上

后备箱里装着远行的背囊

偶尔迎面来的车辆带起的风

从耳旁呼啸而过

......

一个人迎着太阳在空旷的柏油路上逆风奔跑,和过往的车辆鸣笛示意,一直是我梦想实现的画面。但现实中,却...从未实现。

才刚做好行程计划,就发现自己的车子其实有很多问题,性能根本不适合长途骑乘:比如动力也不够啦,下雨轮胎打滑啦,离地间隙太小稍微崎岖的路都走不了,长途骑行舒适度不够等等...

如果你跟我有同样的遭遇,那说明我们也太惨了...

所以,是时候该换一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车了!

银钢铁拳YG250-X,硬派ADV

帮你找到摩旅的正确打开方式!

传承前代车型摩旅基因,

让还未出发的你,

离梦想更近。

银钢铁拳YG250-X,硬派ADV一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车

# 超大续航能力,为硬派摩旅提供有力保障 #

银钢铁拳YG250-X作为兼顾都市行走和长途穿越的车种,续航能力向来被视作衡量一辆探险车型优劣的标准之一。13L油箱容积,能够提供超过450公里的超强续航,为硬派摩旅提供有力保障。

银钢铁拳YG250-X,硬派ADV一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车

同时其油箱设计也独具匠心,高背设计线条硬朗,力量感十足,并且两侧下部内敛,在长途骑行时能够为双腿提供足够的夹持感,进一步保证驾乘者在挑战特殊路面时对整车的全面掌控。

# 成熟动力,直击硬派摩旅核心 #

拥有稳定、成熟、可靠的动力,是一台硬派ADV必须具备的基本条件,银钢铁拳YG250-X搭载的250mL风油冷SOHC平衡轴发动机,具有17N.m的最大扭矩和13kW的最大功率,采用电喷供油系统的发动机拥有六档变速系统,直击硬派摩旅核心。

银钢铁拳YG250-X,硬派ADV一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车

针长途摩旅所采用的两气门的设计,使其拥有了较常规四气门机型更为强悍的低扭性能,专业试车手在长途测试后表示:铁拳在长时间下的低速通过和脱困能力等方面表现更加出色,更能胜任针对严苛环境的骑行挑战。同时该机型的压缩比为9.2,显然并没有过多的压榨发动机的性能,不但有利于延长发动机的寿命,同时也降低了对高标号燃油的依赖。

# 安全驾乘、舒适体验,扫除硬派摩旅后顾之忧 #

银钢铁拳YG250-X拥有超安全驾乘能力,实测16000公里全地形路跑无故障。采用长行程倒置式设计前避震器,整体刚性支撑较普通的正立式避震器提升明显;后部方管式后摇臂设计运动感十足,再加之进化的中央独立式多连杆避震器,阻尼柔和适中,既保证了负重骑行下的舒适性,也使铁拳250能够更加从容应对恶劣环境的骑行挑战。

银钢铁拳YG250-X,硬派ADV一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车

轻量化的双摇篮车架,为铁拳提供了优异的刚性支撑,即使面对恶劣的道路,其超过260mm的离地间隙也能轻松摆脱困境。一体阶梯式座垫设计,较普通越野车型更为宽大敦实,能够在长途骑行的舒适度提供有力保障。刻意深凹的前部座垫有效降低了驾驶座高,以贴合国内多数玩车一族的驾驶习惯,同时座垫前端与油箱间具有绝妙的限位性,即使面对激烈的驾驭,车手身体也不会发生前后滑移。

银钢铁拳YG250-X,硬派ADV一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车

曾经我只能在网上一边视奸别人的摩旅贴,一边却只能在心里暗暗地羡慕嫉妒恨。买了铁拳去摩旅之后,才发现买一台适合摩旅的车,真的为“说走就走的旅行”增添了更多的可能性和保障。而且在实现梦想之余,这种骄傲地在网上晒行程,收到众多同道中人的支持的感觉简直不要太爽!

什么?不信啊?你买台试试啊!!

编辑:Tracy