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铃木DL1000 携强劲优惠杀回ADV市场

爱卡汽车

随着ADV市场的持续火爆,KTM 1090 ADV与本田CRF1000L(非洲双缸)的到来,公升级ADV车型也越来越受到消费者的追捧。在众多公升级ADV车型中,由于定价原因长时间缺少关注的铃木DL1000也再度回归到人们的视野中,不过随着“回归”一起到来的还有更大的优惠幅度。由于DL1000在日本生产进口,所以较高的关税造成了过高的定价,这种成本转嫁对于消费者而言肯定不会买账,纵使它有着“Made in Japan”的优势,也难挡人们对BMW、KTM等品牌车型的追求,不过最近经过大幅降价优惠后的DL1000,仿佛续命一般又杀回了ADV市场。

铃木DL1000售价表
车型 售价(万元)
DL1000 17.38(具体优惠咨询当地经销商)
爱卡汽车网制表

铃木;SUZUKI;铃木DL1000;V-Strom

铃木;SUZUKI;铃木DL1000;V-Strom

DL1000虽然不是近几年来最新的设计,但外观依然经典耐看,作为一款ADV车型,它的车身外壳多以消光处理,以防止恶劣路况和环境为漆面带来的损伤,同时大块护板组合也降低了摔车成本。

铃木;SUZUKI;铃木DL1000;V-Strom

在车身尺寸方面,2285*865*1410mm的长宽高在同级车型中属于中等水平,不过在未安装发动机下护板的情况下,165mm的离地间隙还是显得低了一些。

铃木;SUZUKI;铃木DL1000;V-Strom

DL1000的尾部没有太多设计亮点,但能够给人带来一种简单实用的感觉,外露的银色副车架似乎也在向人显现它耐用的品质。

铃木;SUZUKI;铃木DL1000;V-Strom

铃木;SUZUKI;铃木DL1000;V-Strom

带有V-Strom家族特色的大灯设计具有极高的辨识度,大灯内部采用了远近光分体主流设计,不过光源还是传统的卤素灯泡。

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作为“鸟嘴”的鼻祖,铃木为旗下V-Strom车型设计了造型独特的前除尘板。

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尾灯部分设计虽然显得稍欠设计感,但刹车灯采用LED光源,转向灯光源依然为卤素灯泡。

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大容量油箱是保证车辆续航能力的基础,20L的大容量油箱可以保证DL1000拥有300km以上的续航里程。

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宽大厚实的座垫可免除驾驶员长途驾车的疲劳,座垫黑色部分的仿皮表面颗粒感较强,让驾驶员腿部可以轻松夹紧车身,虽然座垫表面没有过多缝线装饰,但朴实的风格与DL1000外观设计相得益彰。

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镂空的铝合金后货架不仅可以安装原厂尾箱,安装改装尾箱托板时也比较方便,无需对货架结构做过多改装;货架最大载荷10kg。

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铃木DL1000采用了ADV车型常见的前19寸后17寸轮圈搭配,十辐铝合金轮圈同时满足了视觉需求和轻度越野的强度需求。

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来自普利司通的BW501 Battlewing系列多功能轮胎满足了公路/非铺装路面的双重使用需求,而前110/80 R19与后150/70 R17的轮胎规格也满足这个级别车型的日常驾驶所需。

铃木;SUZUKI;铃木DL1000;V-StromADV中常见的高位排气没有在DL1000上出现,取而代之的是一款位置更偏向街车的排气,从这里也可以看出DL1000更偏向公路驾驶。

经销商:动感(北京)摩托车有限公司

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编辑:Tracy