双油门线成为标配,安全性更有保障。
全新排气管的采用,不仅作用于降低排放物,而且也对改善排气声起到了关键作用;另外在外形上,它也颇具气势。
与以前柔和的排气声相比,“电喷幻影”的音效要浑厚一点,相信多数人会更喜欢。
前避震仍旧采用正立叉,没有用到倒立叉确实有点遗憾;后避震采用可调预载的中央减震,与“暴锋眼”、“猛鸷”上采用的款式相同。方形管式后摇臂,也是一贯的配置。整个悬挂系统,没有太大的亮点,还是那句话,贵在平实、可靠。
前制动采用单盘配双活塞卡钳,后制动为单盘单活塞NISSIN卡钳;基本上是目前本田小排量车型的标配。
“电喷幻影”采用正新子午线宽幅轮胎,拥有不错的抓地性能,同时也兼顾了耐磨的需要,比较符合现代骑士的需求。
虽然没有用上更粗的轮胎,但这样搭配的好处是经济性会比较不错,结合其14L的油箱,以及本田引擎在经济性方面的优势,其续航里程还是相当可观的。
其他方面,“电喷幻影”在多处细节上的表现也充分显示出大厂风范。精致的小车,妥帖的工艺和质感,总是会让人神清气爽。
不足之处,侧撑熄火开关、倾斜传感器、芯片钥匙等这些不仅能够提高逼格,而且在安全保护方面更周全的配置,在“电喷幻影”上都没有采用;呼声颇高的ABS系统也难见踪迹,不得不说是相当大的遗憾。
不可否认,“电喷幻影”是一款新时代背景下的精品街车,它秉承了“幻影”的多项传统优势,同时也做出了一些创新。它是逐步进化的产物,既保持着升级和革新,又不至颠覆传统;它富有魅力,兼具适度的活力,是一款不会令你瞬间激情澎湃,但却能长久保持轻松和愉悦的车型。
当然,站在用户的角度,它是否能够实现选车诉求,是否好骑、且好玩,是否能满足新老客户对于轻型小排量车的期待?我们将在下篇动态测评中一一揭晓!
零售价:13300元(网购优惠价12800元)
发动机型式:风冷OHC单缸
排量:150cc
压缩比:9.1:1
最大功率:9.0kW@7500rpm
最大扭矩:12.52N·m@5000rpm
供油系统:i-FI电喷
传动系统:5挡往复式
车架形式:菱形钢管
长×宽×高:2045×745×1050(mm)
座高:773mm
轴距:1329mm
最小离地间隙:159mm
前悬挂:正立叉
后悬挂:中央减震
前制动:盘式 双活塞卡钳
后制动:盘式 单活塞Nissin卡钳
前轮规格:80/100-17 正新子午线
后轮规格:110/80-17 正新子午线
整备质量:143kg
油箱容积:14L