导航
发表评论:
取消
回复

分享

取消

独特韵味碳纤维 实拍Moto Guzzi V7 III特别版

搜狐

Moto Guzzi作为意大利老牌摩托车制造商,一直遵循着自己的造车理念,无论是当年在GP赛场上的叱咤风云,还是如今在复古领域坚持自我,Moto Guzzi用自己的方式适应着这个时代的发展,也造就了诸多这个时代独有的Moto Guzzi。

在去年的米兰车展上,Moto Guzzi推出了顺应时代的产品V85,虽然只是概念车,依旧采用横置V2双缸,却体现出了Moto Guzzi对于传统和品味异于常人的执着。这次并不是说这款探险车型,而是一款同样紧跟时代的产物——Moto Guzzi V7 III碳纤特别版。

Moto Guzzi V7 III算是Moto Guzzi产品系列中较入门的产品,不过此次摇身一变成为了及时尚、个性以及些许科技感的限量精品。同时为了纪念Moto Guzzi诞生的年份,V7 III碳纤特别版限量1921台,所以每一台都是独一无二的。

相比于普通版Moto Guzzi V7 III,碳纤特别版首先是配色的独特,相比于50周年纪念版的全车镀铬件,碳纤特别版全车采用磨砂黑配色,并配以少量的红色点缀,尤其是红色缸头以及Logo的设计,既突出了Moto Guzzi独有的个性和品味,也为整车在颜色上增添了变化,显示出独特的品味。

细节部分这辆探险特别版也十分考究,前后挡泥板以及边板均为碳纤维材质,在细节上为这辆车加入了不同的质感变化。车座则采用了Alcantara皮革材料,独特的花纹加上红色的缝线符合整车的格调。

除此之外,车把上印有限量编码,油箱上的暗色条纹以及红色的Logo也代表着这款车的独具一格。其它配置方面,碳纤特别版和普通版基本一样,带有两挡可调的MGCT牵引力控制系统,标配ABS。前浮动式对向四活塞卡钳,后双活塞卡钳,后减震为KYB的预载可调减震。

动力方面采用了经典的风冷横置V2发动机,排量744mL,最大马力52hp,最大扭矩60N·m,还带有小暖气功能。这款车上后加装了诸多改装件,比如车把反光镜、可调节的牛角、CNC整流器保护罩、CNC缸头保护罩等,这些原厂改装件却是和整车十分搭配,丝毫没有违和感。

其实很多人觉得这样的发动机很有可能摔车的时候磕到,但是其实这款车就算是倒了也不会最先磕到发动机,所以排气、脚踏以及车把都会成为受力点,所以大可放心。

编辑:Tracy