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除了贵没毛病?本田2018非双Adventure Sports版

搜狐

本田旗下的越野冒险车款非洲双缸CRF1000L Africa Twin自2016年推出之后就相当受到欢迎,而在2017年米兰车展首次亮相的Adventure Sports版本也正式上市,它搭载了大容量油箱等越野冒险车款的专用配备。此外,2018款的标准版也配备了电子油门等升级改良。

相对于Adventure Sports版本的标准坐高为890/870mm,低座版本的坐高将会是830/810mm,标准版则是870/850mm。坐垫两段式可调整的结构,有效增加骑士更多的选择空间。

2018款Africa Twin Adventure Sports版本的比较图。照片中的骑士身高172cm、体重65㎏,虽然从照片看不出来,但是右边坐高870mm的车款在骑乘感觉上比较不会有太大的问题。

容量24L的加大油箱、专用的大型挡风镜等,都让骑士在长途旅行时能够更舒适。右侧车尾整流罩的工具箱、双人座垫以及不锈钢制的平坦后货架等,都大大提升了旅行时的行李装载性能。

采用延长作动行程量的专用避震,并将最低离地高度微幅增加为270mm,希望藉此提高在骑乘时的越野性能。考虑到骑士的双脚著地性,推出了藉由专用避震装置将坐高调低60mm的低座版本。

标准版虽然是2017年式的车款,但是2018年式的油箱容量依旧保持18L不变;Adventure Sports版本的油箱容量则增加了6L、达到了24L的大容量。

Adventure Sports版本考虑到长距离骑乘的舒适性,在加高把手高度的同时也提高了挡风镜的高度。

Adventure Sports版本共推出配备DCT变速箱和一般变速箱等2种版本,不论哪一种版本都有推出坐高降低60mm的低座版本,涂装配色则都只有珍珠炫亮白一种颜色。

动力装置采用电子油门(throttle-by-wire),利用感应器检测节气门开合度,并藉由ECU传送讯号以马达控制节气门的开合。

重新设计进排气系统,使得排气声浪和鼓动感更为明显,并藉由分割触媒转化器达到将排气管变小变轻的目标。

一般变速箱的版本将在换档时不用操纵离合器与油门就能升、降档的电子快排系统列为选购配备。

HONDA扭力可调系统(HSTC),搭载7段扭力可调系统,让骑士能够依照路况与自身需求自由调整。

骑乘模式可调,能够在各种骑乘状况下配合骑士喜好选择引擎的出力特性;在油门操控方面,借着节气门开合、引擎刹车、HSTC扭力可调系统的切换,能够有包括「Tour」、「Urban」、「Gravel」以及让骑士自由设定的「User」等4种模式可以选择。

采用紧急煞车灯,在紧急煞车时能藉由方向灯快速闪烁通知后方车辆紧急减速。配备与汽车相同的自动回正方向」,在左右转和变换完车道后会自动将方向灯取消闪烁并回正拨杆。使用轻量且精巧的锂电池,藉此达到车身整体的轻量化以及重心集中等优点。

将在寒冷天气骑乘时极为方便的加热握把、方便手机等3C用品充电的插座列为标准配备,大大提高旅行时的方便性。

编辑:Tracy