电动车的发展与推广，时至今日也有很多年，至今路上也能看到电动车穿梭大家小巷的身影，但是要说到普及的确是还有段距离，这究竟为何？我想还是有不少人对于电动车其性能与续航等问题有所疑虑。

其实拜日新月异的科技所赐以及工业技术的提升，现在电动车已经不能同言而语了，这回就来介绍几款让各位大开眼界的电动摩托车，告诉你电动摩托车其实不仅可以跑得很快还能跑得很远！

极速就是代号 LIGHTING LS-218

没错这台电动仿赛的名称就以他的极速“218”作为称呼，不过这218的单位不是公里，而是英里，所以换算一下也就是350公里左右，轻轻松松超越公升级仿赛，不仅如此，150kW的动力，相当于201匹马力，以及23.2kgf-m的扭力，这几乎是2000cc自然进气引擎的扭力输出值，配上电动车全时高扭的特性，这加速力道，只能说请握紧你的把手啊！

LIGHTING LS-218。

特别的是LS-218的模组化电池有三种不同的选择，分别为12、15、20kwh电池组，各提供190、240、290公里的续航距离，一般充电时间为120分钟，快速充电只要30分钟，另外BREMBO卡钳与OHLINS悬挂同样在LS-218上一样没少。

快速充电模式仅需30分钟。

ZERO Motorcycles成立于美国加州，市场遍及欧美多国，旗下ZERO S拥有每小时超过150公里的极速，以及动辄超过200公里的超强续航力，还能加购2.9kWh外挂电池，来延长续航距离。

除了上述的仿赛，电动摩托车还有有休旅款，既然是休旅当然得撑起长途续航的需求，荷兰的STORM Eindhoven所开发的旅行款电动车STORM PULSE，外观上可见多个类似蜂巢状的电池槽，使用模组化电池设计可将电池做抽换，而针对长途旅行可装载24颗电池增加STORM PULSE续航力，最远巡航距离可达380km，可输出95匹马力，最大扭力可达惊人的240Nm ，是公升级跑车ZX-10R 114Nm 的两倍以上，0-100只需要5秒即可达成。

STORM PULSE。

使用模组化电池设计可将电池做抽换。

虽然电池充电时间需要8小时之久，但通过快速充电仅需要38分钟即可充满80%的电力，另外24格电池槽中，追求性能的情况下只需安装12颗电池就能驱动，同时也能减轻车体重量降低负载，特殊的悬挂系统，采用类似Hossack 前叉设计，将转向和避震功能完全分开各司其职，这套类似的系统也同样用在2018最新的GOLDWING 1800上。

每侧12格电池槽，两侧共可放入24颗电池。

采用Hossack前叉机构，让STORM PULSE有着与一般机车不同的设计。

哈雷也搞电动 而且声浪还很狂！

V双引擎加上浑厚排气声浪的哈雷也要搞电动车？那么你会问哈雷那三节拍的马蹄排气声没了还叫哈雷吗？Project Livewire是哈雷旗下第一款电动车，0-100公里只需4秒内完成，是哈雷现有车系中加速最快的一台，最高时速约为150km/h，Livewire有两种骑乘模式，重视加速的Power模式续航范围只有50公里，巡航的Range模式可达85公里。家中的220V电源就能为Livewire充电，3.5 小时可将完全没电的电池充满。

电动哈雷Project Livewire。

0-100km/h四秒内能完成！

对了！还有那声浪呢？没声浪的车还叫哈雷吗？Livewire的声浪当然比不上V-Twin的鼓动声，但哈雷却利用马达的高频音，刻意调整成类似飞机使用的喷射式涡轮引擎运转声，有别于一般电动车，更像是未来科幻电影的空中载具，而这声音将会成营造骑乘体验的一部份，同时也成为哈雷用来区分燃油引擎的分界点。

曼岛TT 白色闪电 神电六

全球最危险的摩托车赛事之一曼岛TT，自2010年起也新追加电动摩托车组别称之为“TT ZERO”，HONDA御用改装品牌的Mugen，自2012年起便以著名的神电SHINDEN而声名大噪，旗下的参赛车辆更是电动车性能的指标，车辆完全比照厂车规格打造并符合赛事规定，采用铝镁合金轮框，以及SHOWA镀钛倒叉，与碳纤维车身套件等，然而车辆最大马力虽然只有160匹，不过神电系列更注重的是其流线优异导风效果，更拿下2014-2017四连霸冠军纪录！

Mugen神电六。