“没有什么可以轻易把人打动，除了正义的号角。当你面对蒙冤无助的弱者，当你面对专横跋扈的恶人，当你面对足以影响人们一生的社会不公，你就明白正义需要多少代价，正义需要多少勇气。

没有什么可以轻易把人打动，除了内心的爱。没有什么可以轻易把人打动，除了前进的脚步……”

这是1999年，《南方周末》元旦发布的新年献词中的一部分，也是20年中的最为人称道的一部分。即便放到今天，也依然有意义。

没有什么可以轻易把人打动，除了内心的爱。

政府与百姓从来不是割裂的群体，而是水乳交融的一个整体。相互嫌弃只会让情况变得更坏，只有爱和包容才会让世界变得更好。在禁限摩这个问题上也是如此，我们一度非常愤怒。2019，南宁扩大禁摩之后，又是昆明发布了《昆明市城市道路车辆通行规定（修订）（征求意见稿）》，这个被很多网络媒体炒作为“史上最严禁摩令”的新闻，让即便最乐观的摩托车人都感觉悲观。

但拂去互联网这层浮沫，昆明这次“意见稿”，不应该被孤立看待，而是可以追溯到2007年昆明发布的限摩政策。2019版相比较2007版，并没有扩大化，只不过是对以往政策的延续。而即便是昆明2007版的政策，相比较其他禁摩城市也偏向温和，并没有一刀切的全盘禁止，而是对已经上牌的摩托车留足了缓冲空间。

而引起争议后，昆明交警的一系列举措，才更值得点赞，让我们前进的看到了希望。

为昆明交警点赞，因为对舆情的充分重视。

6月6日发布“意见稿”后，摩托车的用户和相关组织都通过各种方式表达了意见和诉求，反响空前强烈。而昆明交警没有置之不理，而是给予了充分的重视和回应。

针对“意见稿”，中国摩托车商会在内的行业协会曾经第一时间致函申请减除限制，据商会秘书长张洪波介绍，他们很快就收到了昆明交警的电话，对方不仅诚恳地介绍了当地的政策，并且通报了后续工作进程。

在6月27日，昆明交警还做客云南新闻广播的《金色热线》，以电视节目的方式对外进行了公开回复。以上这些工作，都表明昆明交警在认证对待舆论。

为昆明交警点赞，因为对程序的尽善追求。

“意见稿”发布后，有网友认为听证会时限不符合法律规定，昆明交警为此立即补充延长了听证会报名时间。在6月19日，最终有199名有效的报名者入围。在7月31日，这199人将在公证处的监督下进行摇号，从中抽取19人参与听证会。同时，昆明交警还向上级进行了汇报，同意立法计划由8月份调整至11月份。 

为昆明交警点赞，因为对民生的细致考虑。

2007年，昆明禁摩的一个重要因素就是摩托车导致的交通事故数量较多。在《金色热线》节目中，昆明交警支队副支队长缪永春就提到，从2007年到2019年，昆明交通事故死亡率下降了87%。不过时过境迁，现在的摩托车用户群体已经发生了巨大变化，安全意识也有了长足进步，或许已经到了解开限制的时候了，在这方面，另一个旅游城市西安已经先行一步。

目前来看，昆明对于是否应该开放限摩区域还持开放态度。节目中缪永春也表示，会广泛征求市民意见，根据民意来设定标准。不管怎么说，这都是一个良好的开端。

没有什么可以轻易把人打动，除了前进的脚步。 

摩托车在进步，人民的素质在进步，政府的管理能力在进步，中国也在进步。一切都在向好，这就是充满希望的的时代。