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乌鲁木齐禁摩 当地车友和经销商投书劝阻

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【牛摩网编者按】

乌鲁木齐禁摩,今天(7月28日)举行听证会,乌市的摩托车爱好者和经销商联名投书乌鲁木齐公安局,对听证会的程序和参加听证人员的成份比例等提出不同意见;对禁摩的法律适用问题提出了自己的看法;对禁摩政策所指的摩托车对城市的负面效果提出质疑和辩解,最后,这份投书也讲述了摩托车对城市的正面功能,新疆这样旅游大区,其首府竟然容不下一辆摩托车,让人情何以堪?

这份投书情真意切,通情达理,提出的建议也是切实可行的,骑上摩托车出行的旅游也是人民群众对美好生活的向往,怎堪一禁夺之!

下面是俱乐部和经销商给乌市公安局的投书的一部分,让我们为他们点赞——

随着生活水平的提高,摩托车已经不是传统意义上的生产代步工具,从北京、上海、广东自东南沿海向内陆发展,摩托车逐步成为休闲娱乐的“玩具”,根据中国摩托车商会的统计,2021年上半年,全国摩托车新注册登记426万辆,与去年同期相比增加93.2万辆,增长28.02%;与2019年上半年相比增加181.8万辆,增长74.53%。摩托车产品也从生产代步的5000-10000元小排量向休闲娱乐的2-3万元甚至是几十万元的中大排量转变。

摩托车群体的迅速增长趋势,势必为交通管理带来新的挑战,针对各地区原有限禁摩政策,全国摩托车交管行政复议案例数量连年增长,且反对禁限摩的呼声也越来越高;相反,西安市摩托车解禁后,城市拥堵指数从全国第4名降低到全国13名。

乌鲁木齐限摩或许政府有其他考量,但如果仅从扰民、交通压力、交通安全或环保等角度限制公民拥有的摩托车路权,必然会面临如其他限禁摩城市日益增长的摩托车群体法律维权事件。作为摩托车行业商家以及摩托车爱好者俱乐部,恳请政府相关部门依法考量,变堵为疏:

1、推进摩托车安全骑行文化

从增长的群体来看,30岁以下用户是近两年摩托车主要增长群体,购买摩托车的目的倾向于城市骑行、张扬个性,他们普遍属于新取得驾照,摩托车驾驶技术欠佳,且由于张扬个性的原因,安全意识较差,所以,亟需引导该部分群体关注安全、提升基础驾驶技术,从而引导整个摩托车休闲娱乐群体骑行文化向健康方向发展。

乌鲁木齐甚至于整个新疆的摩托车休闲娱乐文化尚属于起步阶段,乌鲁木齐摩托车行业商家及俱乐部联和各地州摩托车商家、俱乐部通过推行“安全、快乐、爱”的健康骑行文化,利用安全驾驶培训、周末约跑等活动,宣传安全驾驶是快乐骑行的基础,是摩托车爱好者对个人、家庭及社会的责任,积极参与各类献爱心、动物保护及环境保护等活动展现摩托车爱好者的社会价值,在摩托车健康骑行文化方面已经取得了一定的效果。

类似的活动有:

l 2016年新疆骊驰俱乐部“自由之旅-壮美新疆行”。对新疆旅游、独库公路旅游在全国摩托车爱好者圈中的宣传起到积极作用;

l 2017年新疆骊驰俱乐部“自由之旅-民族团结一家亲”。对南疆少数民族摩托车经销商宣传党的政策,推进民族团结;

l 2018年新疆骊驰俱乐部“自由之旅-疆爱传承”。宣传新疆摩托车旅行,推行“安全、快乐、爱”的骑行文化;

l 北屯骊驰俱乐部与当地交警联和举办安驾宣传;

l 乌鲁木齐摩嗨机车俱乐部常规化开展安驾培训;

l 奎屯方向俱乐部、福海金马俱乐部、奇台摩域机车俱乐部等通过约跑形式宣传“安全、快乐、爱”的骑行文化。

……

然而,文化的推进需要时间,需要政府及社会各界的支持。当前,快速增长的摩托车休闲娱乐群体给乌鲁木齐市交通管理带来了挑战,给广大市民带来了安全困扰,但是,我们需要认识到,这个新兴的群体不会以任何意志而转移,如同汹涌的洪水,需要我们正面疏导。

2、合情合理建立摩托车、电动车管理体系

本次乌鲁木齐摩托车限行听证会,旨在探讨针对摩托车的交通管理,然而,乌鲁木齐当前还面临着电动自行车的管理问题。按照国家法规规定,电动自行车必须戴头盔,但是,乌鲁木齐新引进的共享电动自行车头盔佩戴方案缺失,存量电动车尤其是快递、外卖行业用户的违规、违法行为普遍,电动车骑行人员甚至连驾驶资格都没有,相比较拥有驾照的摩托车用户,安全隐患更大。所以,单纯的限制摩托车出行,并不能改善乌鲁木齐的交通环境。

其次,2021年是建党100周年,也是“十四五”开局之年,新疆将围绕文化和旅游融合这一主线,深入实施“文化润疆”工程和“旅游兴疆”战略。摩托车旅行,作为近年来新兴的旅行方式,正雨后春笋般兴起,据不完全统计,2021年上半年,西藏摩托车旅游进藏数量达到3万辆次,摩托车旅行,已经成为西藏旅游的主力军之一。作为摩托车旅行愿望占比46%的新疆,也是摩托车旅行的网红目的地,然而,目的地的省会城市如果限制了摩托车的出行,将会在一定程度上影响“旅游兴疆”战略。

所以,面对日益增长的摩托车群体,在文化引导的基础上,合情合理建设管理体系,将获得更长远、有效的机制,亦可为“文化润疆”工程添砖加瓦。

l 将摩托车、电动车纳入统一管理体系;

l 联合摩托车俱乐部,建设安驾培训机制。通过安驾培训,一方面宣传“安全、快乐、爱”的骑行文化,另一方面提升新取得摩托车驾照用户的驾驶技术;

l 乌鲁木齐全面实施摩托车、电动车带牌销售。带牌销售,是指摩托车、电动车商家与车管所合作,建设店面上牌体系,使用户购车、上牌、购买保险一站式完成,确保车辆走出店面后即有牌照、保险,提高其使用安全性;另一方面,也减轻车管所集中上牌压力;

l 上下班高峰期限制摩托车、电动车出行。鉴于当前摩托车群体的休闲娱乐需求,可以考虑通过在上下班高峰期内限制外环路以内、河滩快速路摩托车出行;对于快递、外卖等特殊行业,允许上路的同时规范醒目着装和头盔等安全装备配备;

l 建立红绿灯摩托车、电动车缓冲区,明确摩托车道路行驶规范。借鉴其他省市设置摩托车、电动车缓冲区经验,提高绿灯通过率,同时,明确摩托车、电动车必须靠右行驶,有条件的路段设定摩托车、电动车专用道;

l 严厉打击摩托车改装、超速。当前,摩托车群体给社会带来的最大负面认知是排气改装和超速,尤其是排气改装,彰显了个性,但引起了社会的厌恶;其次,超速甚至公共道路的竞速,更是带来极大道路安全隐患;

l 明确城市摩托车、电动车停车规范。乌鲁木齐公共交通发达,市民没有经历自行车至汽车的过渡期,所以,城区停车场没有摩托车、电动车停车位,这也是当前摩托车、电动车与社会的矛盾之一。所以,明确停车规范,有利于化解该矛盾。

以上,是摩托车行业商家和摩托车俱乐部对本次乌鲁木齐限制摩托车通行措施听证会提出的意见与建议,恳请相关部门参考,希望能为摩托车群体争取一份路权的同时,也为乌鲁木齐乃至新疆摩托车管理贡献一份力量。

此致

敬礼


乌鲁木齐摩嗨机车文化传播有限公司

新疆摩嗨机车俱乐部(原新疆骊驰俱乐部)

新疆鼎途商贸有限公司

新疆大漠人机车联盟

新疆豪铃机电设备有限公司

新疆彦雅商贸有限公司

乌鲁木齐市鑫旺通达商贸有限公司

乌鲁木齐市博汇鑫商贸有限公司

新疆贝纳利商贸有限责任公司

乌鲁木齐市昊川圆商贸有限责任公司

乌鲁木齐市宝辰骊驰机车俱乐部有限公司

乌鲁木齐君诚商贸有限公司

乌鲁木齐新市区长春中路万成摩托车俱乐部

新疆通达翔商贸有限公司

编辑:Tammy