金九银十，一个好消息，一个坏消息。好消息是，好多大牌都降价了；坏消息是，量也没起来。

先是来自零售商的窃窃私语，雅马哈在国内部分地区开始降价了；然后是川崎的欲说还羞，旗下Ninja250SL和Z250SL，将在原价基础上下调4000-6000元；还是来自欧洲的企业率真，9月10日，KTM直接宣布将其入门级街跑DUKE200从3.58万元下调到2.98元，幅度约为6000元。

没有什么比听到降价更高兴的了。但是，当所有的大牌都在降价，你真的嗨森吗？

首先可以肯定，已购车用户绝对不会嗨森。昨天我买成3万多，今天就成了2字头了，这找谁说理去。也幸亏摩托车用户素质高脾气好，要是购房用户，就得砸售楼处；要是汽车用户，就得当街烧车了。

其次，同产业链的也不嗨森。降价意味着收益的减少。现在房租这么高、人工这么贵、摩托车这么惨，大家养家糊口都成问题，再往自己身上狠切一刀，这不是欲练神功必先自宫么，何况还未必成功。

另外，有远见的人也都不嗨森。从摩托车集体降价，联想到汽油降价钢铁降价房地产降价，咸阳校尉掐指一算，大惊失色：这不就是通缩要来了么。

是的，从小政治老师就告诉我们，资本主义国家对人民的最大剥削就是通货膨胀。这让我们对通胀有种天然的畏惧。但是，通胀可怕，并不意味着通缩就是幸福的。通缩意味着产能过剩、需求不足、GDP增速放缓、企业破产、工作机会减少、老百姓收入降低。过去我们老嘲笑日本失落十年、失落二十年，真要失落到我们头上，我们会嗨森么。相比日本，我们荷包可还不够鼓，还有房贷要还、有老婆孩子要养。

有人要问，怎么就从降价扯到通缩上来了。要知道，对摩托车来说，降价从来不是什么新鲜事物，30年来，中国的摩托车企业们天天降月月降，原来一台车几万块，现在一台车四五千，不靠降价，哪来这么低的价格。

这么说吧，国内摩托车企业，就好比一群皮实粗糙的汉子，讨的是刀口舔血的营生。降价对他们来说，是工作、是常态、是发展的必须。你看着他们举起价格屠刀，今天从东街砍到西街，明天从西街砍到东街。你会觉得，这才够热闹，这就是江湖。

而川崎KTM是什么，是世界级的女神，她们矜持傲娇、与众不同、被人哭着喊着追过；她们有文化、坚持高身价、从小就存在于你房间的海报里；有一天，她们不远千里万里来到中国，花枝招展人见人爱。然而不过三两年，她们就饿得不得不低下身段，跟一群糙汉子们抢食，你还想得出比这更心碎和毁三观的桥段么。

由此可见，糙汉子们降价不叫惨，女神降价才叫惨。但凡有口饭吃，谁愿意干这么败坏名声的事情。当最不愿意降价的品牌，为了生存开始降价，这说明形式已经极为恶劣，供给已经远远大于需求了。这就是通缩之始。

说到这，我多么永远停留在那个黄金年代，糙汉子是糙汉子，女神还是女神。她们依然是我们的追求和寄托，是我们努力奋斗的源动力。虽然卖得贵，但是她们不偷不抢不敲诈，凭智慧赚钱，靠劳动吃饭，与我们一个愿打一个愿挨，跟那些卖38元一只大虾的人相比有着天壤之别。

真的，以后也千万别骂摩托车太贵了，连我们产业界的女神都熬不下去，放下身价陪你玩了，糙汉子们的日子可想而知。实在要骂，就骂苹果吧，论利润率，哪家摩托车能比过苹果手机？有媒体报道，一支苹果成本不过1500人民币左右，但售价就得5000Plus。即便如此，有多少人熬更守夜排着队挨宰，你能跟人说苹果太贵千万别买？

最后，其实咸阳校尉也不嗨森，因为我能想象有多少边玩电脑边抠脚的汉子们，已经把主意打到了我心中的女神身上。说实话，没有什么比这更让人心堵的了。

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