石油资源作为一种不可再生能源，在开采了1个多世纪之后，因为可能存在枯竭；为了确保能源的永续，世界各个国家都在积极的推动新能源的发展（电能、太阳能、风能等）。在交通领域，电动汽车如今在国内已经是很常见的类型，电动两轮车也不少见，至少各个城市的外卖小哥，普遍都在用它。

而这两年，在2032年德国禁售燃油车的声浪中，一大批摩托车制造商也在尝试推出基于电能的摩托车。这里既有新的跨界团队（之前没有摩托车经验，类似特斯拉Tesla），也有传统的摩托车品牌如：哈雷-戴维森、杜卡迪、凯旋等；这些厂家在过年的一年多时间推出了很多有意思的电动摩托车，今天我们一起来看看，或许在不久的将来，他们其中的一辆就会行驶在我们身边。

Vespa Elettrica

提高Vespa，你可能会想到它采用的是经典两冲程发动机的踏板摩托，早在16年的米兰车展上，这家意大利摩托车品牌就展示了自己的电动踏板摩托，只不过那个时候更多的还是工程版样车，如今这款车已经开始做量产的准备了，而一次充满电的续航大概在100km，充满电最多需要4小时，电机功率在4kw，采用的是中置电机的结构（类似台湾的Gogoro）

哈雷戴维森-LiveWire

这是去年在车展上哈雷展示的一款电动车，街车造型的外观设计；采用Showa的前后减震、支持快充、具备蓝牙连接和液晶仪表。对于这款车，哈雷当时表示在今年上市开售；而且这款车有一个好玩的功能，那就是模拟排气声浪及发动机声音，让哈雷迷喜欢的马蹄声能够伴随这辆车左右，而不是完全静音。

Energica Ego

同样来自意大利，而且这款车是具备摩托赛事的车型，超跑型的整流罩、倒置前叉、径向安装的制动卡钳来自brembo；采用的是交流电机，电机功率达到了100KW（134马力），使用原装的3KW快充，完全充满电池需要3.5个小时。

Super Soco

这是一个来自国内的电动摩托车，当时对标的是小牛；主打两轮跨骑，最高时速96km，续航以日常行驶（时速60来计算的话，满电在50km），这辆车支持双电瓶续航，但前提是你需要多选购一块电池；如今在国内城市中比较常见，但价格也是比较高的，在8k左右。

Zero DSR

这款就比较特殊了，之前发文写过它的专题，有兴趣可以看看；这是一款电动的ADV车型，262km的续航在已经发布的电动车之中属于优秀。采用快充的话，充电一小时可以续航150km，并且品牌商还针对这款车推出了增程电池包，只不过价格比较昂贵。

Lightning strike

来自美国闪电公司的电动跑车，249km的最高时速，以及250km的电池续航里程，3.5小时充满的快充技术；闪电公司的这款跑车是和国内的雅迪合作研发的，雅迪提供了他沉淀已久的电机和电池动力技术；以我们的了解，和闪电的合作对于雅迪而言是想进入美国市场。这款车估计可能会超过10000美金。

ARC Victor

这是一款目前还处于概念阶段的电动摩托车，在3个月前的米兰车展上露面。它的全套包括一个具有头显的全盔、以及一件定制夹克；车辆的行驶信息会显示在头盔镜片内，而夹克具备一些安全功能，如：后方车辆或两侧车辆接近时，夹克会震动提示，同时头显会提示。车辆动力强劲，电机马力高达133马力，292NM扭矩，超过很多轿车的数据。

Curtiss

Curtiss 作为一家电动摩托车新锐制造品牌，到现在也只是发布了这款电动摩托车的概念机原型，这是一款外观上很接近传统哈雷机车的摩托设计。

宝马Concept Link

虽然宝马已经有了C级的电动踏板摩托，但要说新潮，肯定是这款电动概念摩托车，而且有意思的是，这款车可以作为多媒体终端，打通你的账户和信息，成为你电子设备延伸的一部分。虽然还只停留在概念层面，但以宝马摩托的研发实力，相信还是很快的。

如今，排放法规越来越严，国内4.1号电动车新政实施，7月1日国四摩托车标准实施；这一浪接一浪的环保推进，对于摩托车厂家来说既是压力也是机遇。就看谁能把握住了，而很多的新锐品牌也正是看到了这样的商机，才投入其中。