目前国际摩界最火爆的要数杜卡迪正式放出了Streetfighter V4概念车，同时在5月底曝光了这款车在意大利赛道的测试谍照，更激动人心的是杜卡迪CEO Claudio Domenicali表示会让这款车成为2020年摩界最璀璨的明珠。对这款车持续不断的爆料让人不仅对重新回归的杜卡迪Streetfighter V4产生无限遐想！

目前杜卡迪已经确认将用这款原型车参加今年的派克峰跑山赛，从图片来看整车采用了“像素”风格涂装，不仅运动感十足，还非常神秘，头灯的造型让人猛一看以为是川崎，不过这并非量产车，所以在造型上也只是为了参赛使用。值得一提的是这款车两侧装上了杜卡迪引以为傲的空气动力学小翼片，众所周知，杜卡迪在这方面一直保持优势，并且不断探索空气动力学在摩托车上的应用，但量产车是否会保留就不得而知了。

5月底放出的谍照

派克峰参赛名单上杜卡迪直接写了概念车参赛

整车车架依旧保留了Panigale V4的形式，从图片看减震采用前后Öhlins前后减震，应该还会有转向阻尼，制动系统采用了Brembo Stylma卡钳配330mm双盘，轮毂则为Marchesini锻造铝合金轮毂。动力方面猜测依旧采用那款V4发动机，排量1103mL，动力方面应该会考虑街车的定位而调整，但猜测整车动力依旧会超过180hp，而电控系统可能也保留了Panigale V4功能。此车已经定档2020年，今年11月的米兰车展应该就会亮相，号称最强街车的Streetfighter V4能否称霸？还要看KTM答不答应。

在Streetfighter停产的这些年，KTM 1290 Super Duke R接管了最强街车称号，1301mL V2发动机，177hp最大马力，车重只有189kg。近日2019款KTM 1290 Super Duke R在阿尔卑斯山测试时被拍到，同样定档2020年发布，但相比杜卡迪低调得多。整车乍看上区和此前得版本没有太大不同，但仔细看还是有不小得区别。

最明显的是车架的变化，橙色的车架更加简练，车架的调整算是这款车重要的变化之一，其次在外观上KTM对这款超级街车也做了调整，油箱两侧的导流罩以及尾部都有不同程度变化，仪表也采用了全新的全彩液晶仪表，左手车把增加了一个多项控制器，猜测新款有可能在电控系统方面又有新的配置。

此前KTM已经把这款车的马力从180hp进行了下调，不知道此次Streetfighter V4的出现会不会刺激KTM重新增大动力？2020年最强街车大战已经一触即发，两款接近200hp甚至超过200hp的街车到底谁能胜出，答案肯快就会揭晓！