不论是杜卡迪StreetFighter V4也好，或者限量300台的MV Agusta Brutale 1000也罢，欧系车厂在争夺公升级运动街车之王的名号上，散发着浓厚的xx味，身为火爆欧系车款代表的KTM，自然也没有在这一场街头大乱斗中缺席，近日1290 Super Duke R，在阿尔卑斯山脉的山道上，被捕捉到了全新的改款测试车。

从这几张被捕捉到的1290 Super Duke R测试车照片看来，2020年款式的大公爵，在车架、副车台、排气管、仪表等部件，有明显的改变，而引擎部分从外观上看来大致相同，仅有像是水泵的设计有做出些许的改变。

与现行款的1290 Super Duke R相比，新款在车架部份确实有明显的设计改变

当然最明显的就是新款的1290 Super Duke R在车架方面的变化，过去我们在1290 Super Duke R上头可以看到相当大面积的外露式钢管车架，这一项特色已经是KTM最招牌的标志之一了，但是在新款的1290 Super Duke R上头，外露式的钢管车架明显收敛许多，特别是副车台的部分，疑似采用铸造式的全新设计，与过去的外露钢管风格完全不同。

过去同样采用钢管编织设计的副车台，现在疑似改采铸造式的新设计

另外也能看出新款的1290 Super Duke R，换上一组管道更长、消音器更大的排气系统，这部分明显是要应对即将在2021年上路的Euro 5排气规范，至于新的环保法规，对于橙色大公爵的狂暴动力会有什么样的影响，这部分必须等到2020 1290 Super Duke R的正式发表之外，才能得知详情了。

另外在仪表部分，我们也能看到KTM替大公爵换上了看起来更先进、更简洁的TFT液晶仪表，并且同样可以预期新款的1290 Super Duke R将会导入更多、更强的电控系统，让骑士能更轻松、更安全的享受1290 Super Duke R的狂暴动力。

排气系统也针对2021即将上线的Euro5做准备；轮圈部分新款1290 Super Duke R也采用新的设计，看来更为轻量化仪表部分预计会用上TFT全彩的液晶屏幕，同时搭配上更强化的电控系统

另外还有像是轮圈部分，新款1290 Super Duke R用上了一组全新的五辐轮圈设计；制动系统方面似乎也从Brembo M50升级至Brembo Stylema，整体来说，新款的1290 Super Duke R虽然在外观上没有太激进的改变，但是许多细节上，却做出了相当不同的变化，预计KTM将在年底的米兰车展上，带来这台进化过后的狂暴大公爵，届时就让我们拭目以待，究竟谁能在明年的街头争霸战中，夺下运动街车霸主的宝座吧！