导航
发表评论:
取消
回复

分享

取消

高不成低不就?哈雷LiveWire电动摩托陷入窘境

哈雷戴维森LiveWire是哈雷的第一款电动摩托车,经过长时间的市场营销,该车型已上市一段时间了。新能源车型是哈雷雄心勃勃的营销计划的一部分,以吸引年轻的客户,但客户的预购并未达到哈雷最初的预期,大部分问题在于LiveWire的价格,按目前的29,799美元的价格,对于年轻用户群体而言太高了。

虽然LiveWire的宣传做的还算到位,但销量无法满足哈雷的预期,数据来自对美国150个哈雷戴维森店的调查,LiveWire似乎并没有说服年轻客户,哈雷戴维森LiveWire没法对年轻用户群体产生太大的吸引力。

伊利诺伊州的销售总经理Gary Jon Prough 表示,大多数老客户不愿购买LiveWire,因为它针对的是年轻的客户,除了昂贵的价格外,LiveWire的另一个问题是其行程范围有限。 据悉LiveWire可以在城市中行驶235公里,在高速公路上使用时可以行驶152公里,这对于美国客户的当前需求而言续航里程太短。

尽管LiveWire可以使用常规充电器在夜间为电池充满电,或者在经销商处使用3级DC快速充电器在60分钟内为电池充满电,但是充电之间的距离和距离的限制仍然存在。这种局面已经使这种电动摩托车的吸引力大大降低。预计哈雷戴维森今年将销售400至1600台LiveWire,由于目前的销售不佳,可能致使哈雷高层对新能源车型失去信心。

哈雷LiveWire具有可调式Showa的43毫米前悬架,后部是完全可调式的Showa单震,配备4pis前制动器+300 mm双盘和260mm单后盘。

另外LiveWire还配备了Reflex Defensive Rider Systems(RDRS)安全技术,包括防抱死系统(C-ABS),牵引力控制系统(C-TCS)和牵引力控制( DSCS)。其他亮点还包括4.3英寸液晶显示屏,七种驾驶模式和完善的LED大灯系统。

哈雷LiveWire电机可产生最大功率103马力,最大扭矩116 Nm,能在3秒钟内从0加速到100 km / h,车重为280 kg。

其实目前哈雷LiveWire所面临的尴尬,也是大部分高端电摩所身处的境地,成本高昂导致售价过高,不完善的配套以及技术水平未能达到理想状态,导致续航水平是一大短板,电摩虽然是大势所趋,不过要取代传统燃油机车还有很长的路要走。

编辑:Tracy