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大概率将引进围观2021款川崎ZX-10R/ZX-10RR

陆地飞行者

川崎刚刚完成了2021 Ninja ZX-10R的包装,它具有完全重新设计的鼻锥,全新的样式和机械硬件更新!本次新车最大的亮点是车头有川崎重工标,代表重工也参与了研发。998cc直列四缸发动机,200hp / 115Nm。

这款新车,国内大概率引进
首先,外形样式的变化,会立即跳出来并抓住人们的目光!先前的整洁紧凑的头部设计已被完全抛弃。这款新车的鼻锥绝对是革命的案例,而不是进化的案例!
它可能不像上一代忍者那么漂亮,但是冠军并不是选美比赛。新设计的鼻子可以确保Jonathan Rea和KRT小队能够在WorldSBK冠军榜上名列前茅。尽管川崎的工程师们准确地完成了自己的任务,但这并不是我们所有人都希望看到的具有质的飞跃的项目。

车头造型大幅改动,并加入空气动力套件,换上更小、更轻的LED灯具,引擎维持998CC并列四缸引擎,马力数据尚未公布,但根据外媒报道马力维持204HP,电控新增定速巡航,换上全新的4.3寸TFT全彩液晶仪表并具备蓝牙连线估能。
2021款的川崎ZX-10R在车头换上和前代非常不一样的设计,并导入了空气动力套件,根据川崎原厂表示,空气动力套件可以提供比前代多17%的下压力;新车头造型提供更好的集风效果,冲压进气孔比前代缩小,但能提供相同的功效。

车尾部分也换上LED灯具,同时ZX-10R也将车尾部分加入空气力学的设计,能帮助车身空气导流降低阻力;此外车身侧面也经过重新设计,川崎表示新设计能帮助散热带走引擎的热量。
尽管它没有像其他竞争对手那样的小翼,但它确实具有内置在整流罩中的集成翼。空气动力设计被整合到整流罩的结构中,并引导气流,比当前的忍者机产生的下压力大出17%左右。

这款车的骑行姿势也已在202款上进行了调整,新车的特点是新的TFT仪表板(包括蓝牙连接功能),四个车把按钮可选的骑行者模式以及公路骑行者功能(如电子巡航控制系统)和包括加热把手的选件。
底盘更新包括下摆臂枢轴点降低1mm(可在RR上调节),前叉偏移量增加2mm和实际摆臂长度增加8mm,所有这些都有助于提高稳定性和牵引力。弹簧刚度也发生了变化,前部现在变软,后部变硬了,而下部三夹钳的更宽的前叉夹紧区域改变了前叉外管的刚度平衡。

与上一代ZX-10R一样,2021型采用了手指跟随器气门,在降低气门机构重量的同时提高了功率和效率。六速变速箱中的齿轮已在2021年进行了更改,分别降低了第一,第二和第三,以充分利用所提供的200马力以上的马力。

2021 ZX-10R有石灰绿色/乌木色/珍珠暴雪白色和扁平乌木色,ZX-10RR有石灰绿色。ZX-10R预计将从明年5月开始率先在欧美进行上市,价格为15,799英镑(约为138600人民币,其中Performance Edition的价格为16,799英镑,约为147400人民币)。ZX-10RR可根据要求提供给赛车队使用,价格为24,799英镑(约为22万人民币),而Performance Edition的价格为25,599英镑万人民币w(约为22.5万人民币)。


编辑:Tammy