去年十一月初的时候，Honda 向日本本土市场发布了新一代轻型越野车 CRF250L、CRF250 Rally 的预告。到了十一月中的时候（2020 年十一月 13 日），厂方正式向本土市场发布由泰国工场生产并返销回本土的第三代 CRF250L 和第二代的 CRF250 Rally（日本本土版的工厂编号为 2BK-MD47）。

下面的图片，与海外版本相同骑乘尺寸的新一代 CRF250L<s>、CRF250 Rally<s> 日本本土版。

下面的图片，属于低座高设计的新一代 CRF250L、CRF250 Rally 日本本土版。

针对日本本土市场的两个不同版本，两者的骑乘尺寸差异大致如下：

1、最低离地间隙：245 mm（CRF250L）、285 mm（CRF250L<s>），220 mm（CRF250 Rally）、275 mm（CRF250 Rally<s>）；

2、驾驶员的座位高度：830 mm（CRF250L）、880 mm（CRF250L<s>），830 mm（CRF250 Rally）、885 mm（CRF250 Rally<s>）；

3、轴距：1,440 mm（CRF250L）、1,455 mm（CRF250L<s>），1,435 mm（CRF250 Rally）、1,455 mm（CRF250 Rally<s>）；

4、全车长度：2,210 mm（CRF250L）、2,230 mm（CRF250L<s>），2,200 mm（CRF250 Rally）、2,230 mm（CRF250 Rally<s>）。

随后的十一月底，Honda 在泰国当地的合资企业也向当地市场推出了新一代的 CRF300L、CRF300 Rally，官方定价为 14.58 万泰铢（CRF300L。参考近期汇率、折合人民币约为 3.15 万元）、17.22 万泰铢（CRF300 Rally。折合人民币约为 3.72 万元）。作为参考对照，同样是在当地生产的、新的 Forza 350 在当地的官方定价为 17.35 万泰铢，与新一代的 CRF300 Rally 几乎相同。

到了去年的十二月 1 日，Honda 欧洲分公司也向当地市场发布了同样由泰国工场负责生产的新一代 CRF300L、CRF300 Rally。

CRF250L 在 2011 年首次公开，到 2012 年（日本本土版的工厂编号为 JBK-MD38）正式上市，搭载一副工厂编号为 MD38E 的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 76 mm x 55 mm，排汽量 249 cc，六档的变速齿轮箱、PGM-FI 电子燃油喷注系统，最大动力输出 17 kw（约 23 匹。日本本土版）。到 2016 年，第二代的 CRF250L 在泰国率先发布，随后在 2017 年登陆日本本土市场（本土版的工厂编号为 2BK-MD44），搭载同为 MD38E 的发动机，但最大动力输出轻微提升至 18 kw（约 24 匹）。

第一代的 CRF250 Rally（日本本土版的工厂编号为 2BK-MD44）与第二代的 CRF250L 同期发布，搭载相同的 MD38E 发动机。与第二代的 CRF250L 一样，该车一直销售至今。

新一代的 2021' CRF250L、CRF250 Rally 搭载一副经过重新设计的、工厂编号为 MD47E 的水冷单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程维持在 76 mm x 55 mm，最大动力输出与现行款相同（18 kw/约 24 匹）。新一代车型主要的变化是对发动机动力输出特性方面的优化，经过了重新设计的车体，以及针对轻量化方面作出了修改。

新一代的 300 cc 版，发动机有着比 250 cc 平台更长的行程（CRF300L、CRF300 Rally 的缸径、行程为 76 mm x 63 mm），以及更大的动力输出（20.1 kw）。

关于新一代 CRF250L/CRF300L、CRF250 Rally/CRF300 Rally 的细节简介，将于稍后发布。