CAGIVA就是有着7档变速的二冲红魔，曾经席卷GP舞台，也在达喀尔创造辉煌。80后以后的车友们或许很陌生，但是70后以及50/60后们则多半对这个品牌有着自己的情怀。

这个品牌在本世纪初逐步淡出了我们的视线。是因为这时候MV集团遇上了财政危机，为了保护高端的mv agusta，不得不出售了旗下的DUCATI，以及胡斯瓦纳。停产了CAGIVA。其实那时候CAGIVA的产品还是令人着迷的。

就此令人熟悉的大象品牌逐步成为了回忆，但是就是在去年突然在中国GP舞台上出现了CAGIVA重回赛车舞台的消息。

然而就在前天CAGIVA宣布了即将回归，作为mv agusta的电动车品牌回归市场。CEO 吉奥瓦尼说我们会首先推出一款介于电动自行车和电动摩托车之间的项目。我相信电动，因为有着很大的潜力，我们也正在做这个项目，这就是我的CAGIVA品牌。

这个全新的项目定位与山地自行车以及电动动力，类似125cc，但是比山地车更有力，轻便有趣。如果你喜欢300km时速，那么你可以购买一个汽油机车，但是未来五年将是电动车的未来，我非常看好这个变化。

熟悉电动车技术的人都知道，电动车必然离不开中国，ZERO也是中国供应链的产物，KTM也在和春风寻求进一步的电动车研发。那么很明显的是飞肯将在这个项目中扮演主要的角色，从cagiva去年开始从中国率先露脸开始，据悉这几天飞肯的高层也在瓦雷泽会晤吉奥瓦尼。MITO-E应该将与2019年上市。关注斐罗设计，给你带来不一样的咨询。