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公升级街车2018款铃木GSX-S1000Z

机车网

无论是 GSX-R1000 还是 GSX-S1000 历来都是 “铃木” 重点研发的重中之重机。自从2005年推出的 GSX-R1000(K5发动机)以来一直在公升级赛车中(摩界中被称之为标准车型)享有极高的声誉,也多次取得过优异的成绩。而且此号称为黄金排量无论跑车或街车向来都是兵家必争之地,各个厂家的研发力度和资金投入都属空前!

与去年款基本相同依然建立在同平台之上,某些细节上略有提升和改进,最大的变化则是在每个气缸下侧增加了一枚五角型的通风口,以此来增大空气和流体的流动性;另离合器握柄改进后轻盈了许多。配置了KYB 全调式倒立前叉/Showa单筒后减震,而售价仅比老款增加了300美元,实为亲民举措。然而,它并非完美无缺,一些当今流行的如定速巡航、TFT全彩仪表盘、快速换挡装置等仍然缺席,想必为控制成本而减配乃是主要原因。

将与 BMW S1000R(售价13,495美元)、Kawasaki Z1000(售价11,999美元)、Honda CB1000R(售价11,760美元)、Yamaha MT-10(售价12,999美元)相竞争!


美国售价:                                 10,799美元

引擎类型:                                 四冲 水冷 DOHC 直列四缸

排气量:                                   999cc

变速箱:                                   六速 链条传动

峰值马力:                                 144hp @ 10,200rpm

峰值扭矩:                                 72.50 lb-ft(108Nm)@ 9,300rpm

缸径 x 冲程:                              73.4.0mm X 59.0mm

压缩比:                                   12.2 : 1      

倾角 - 拖拽距:                            尚无

轴距:                                     1,460mm

前轮:                                     120/70 ZR17

后轮:                                     190/50 ZR17

前刹:                                     310mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS

后刹:                                     245mm 单碟 Nissin 单卡钳 ABS

座高:                                     810mm   

湿重:                                     209公斤

油箱容量:                                 17.0升

百公里油耗:                               5.73升


编辑:honey