如果提到跟杜卡迪是老乡的奥古斯塔，很多人在心里都会想到，奥古斯塔旗下各种车型，那犹如艺术品的外观设计，和强劲的性能输出，就比如奥古斯塔旗舰跑车MV Agusta F4。
MV Agusta F4拥有优秀的意大利设计，以及强劲的的动力输出，欧林斯可调减震，Brembo刹车卡钳，单摇臂设计，尾部四出排气，让不少粉丝对这辆车是着迷不已。
提到奥古斯塔，搭载它的三缸发动机的车型，一定也不能忘记说，同为跑车车型的MV Agusta F3，虽然外形很多地方与大哥MV Agusta F3相似，但右下方三出的风琴排气造型，实在是骚的不行，时刻展现出意大利设计的独到之处，甚至不少车厂进行了效仿。
奥古斯塔的跑车和街车大家都是比较熟悉的，但同样是使用三缸发动机的MV Agusta Turismo Veloce 800旅行车款，大家可能会比较陌生了，奥古斯塔这款旅行车，承载了奥古斯塔宝石灯的外观设计，单摇臂设计，风琴排气造型，以及高性能的动力和电子辅助系统。
这辆MV Agusta Turismo Veloce 800开锅曾在云南骑过，骑行质感很不错，尤其是电子减震对颠簸的过滤，实在是不能再爽了，也是这辆奥古斯塔的旅行车让我对摩旅有了新的认知。
看到这，如果你以为我是要说，你没见过这款旅行车，那可就猜错了，说的这几款奥古斯塔的车型，如果你细细品味，能感觉到它们都拥有着科技感的外观，以及对运动的执着，所以今天要给大家看的是一辆，有别于这种风格的经典老车MV Agusta 350 Scrambler。
这辆车从名字以及外观上来看，与现在杜卡迪的Scrambler 沙漠雪橇有些像，不过这台MV Agusta 350 Scrambler，早在1972年奥古斯塔就发布了这辆车。
可MV Agusta 350 Scrambler真正上市延迟了三年，在1975年才开始正式销售，这台MV Agusta 350 Scrambler总共只生产了217辆，保有量可以说是非常低，并非常具有收藏价值。
MV Agusta 350 Scrambler使用的是一台349cc的双缸风冷四冲程发动机，压缩比达到了9.5:1，在7600转的时候可以提供出32匹的马力，最高时速可以达到每小时145公里。
MV Agusta 350 Scrambler干重仅有138公斤，变速箱为5挡可变，使用链条传动。
前后轮毂都使用18寸辐条圈，前刹车使用320mm的鼓式刹车，后刹车使用230mm的鼓式刹车。
老式的机械指针仪表。
已经有些泛黄了的灯碗。
MV Agusta 350 Scrambler 配置表
缸径X行程：63X56mm
实际排量：349cc
压缩比：9.5:1
最大马力：32hp/7600rpm
最大扭矩：暂无
长X宽X高：1960X670X970mm
轴距：1300mm
油箱：13L
干重：138kg
锅语：这台奥古斯塔的Scrambler，是不是让大家对奥古斯塔这个品牌有了一个新的认识呢？一向偏重于运动与激情的品牌，曾尝试过这种攀爬的风格，对此你有什么看法呢？
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