铃木在本月初发布了他们的最强单缸车：2019款RM-Z 450市售越野赛车。

现行的2018款RM-Z 450是在去年年中时候发布，一个从内到外都近乎是全新的换代车型。故此，新的2019款RM-Z450只是在2018款的基础上，变了个车体图案而来，机械规格方面基本保持不变。

2018/2019 RM-Z 450搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为96 mm x 62.1 mm（接近 1.55：1 的缸径/行程比）、压缩比12.5：1，排汽量449 cc，五档的变速齿轮箱参考外媒的数据，在后轮输出测试之下、该车的最大动力输出大约是 55 匹，估计以曲轴输出的测试方式之下、最大动力输出约为60匹。与上一代的2017款RM-Z 450 相比，2018/2019款的RM-Z 450发动机内部采用了大量的新设计，包括了采用加强肋设计、可以承受更高峰值功率输出的新活塞，新的凸轮轴；新的汽缸进汽道以及进汽歧管设计，让进入汽缸燃烧室的混合汽呈旋转涡流状态，流量效率比上一代的 2017 款增加了 25%；与之相对应的是空气过滤器的设计，也从 2017 款的稍微弯曲的进汽、修改为接近直进式的进汽设计。

车体采用一副全新设计的铝合金双翼樑车架、新的铝合金后摇臂，使用了新的组件结构，使车架、后摇臂比 2017款分别轻了700克、100克。112公斤的干燥重量，配重比例为前54公斤（48.2）、58 公斤（51.8%），配合新的悬挂系统，厂方称、这样的新设计组合，优化了刚性，提高了攻弯性能，同时也强化了操纵的稳定性。

此外，还有数据包经过了优化的发动机电子管理系统、S-HAC起步弹射控制系统，新的、更大直径的前刹车碟，新的铝合金车把等。

新的2019款RM-Z 450在美国市场的官方定价为$8,949美元，参考近期汇率，折合人民币约为6.1万元。

在越野赛车 RM-Z450 的基础上，轻微调低了压缩比和最大马力输出，加装了电启动装置和大灯的耐力越野（Enduro）版 2019'款RMX 450Z。美国市场的官方定价为 $ 8,999 美元，折合人民币约为 6.13 万元。