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经典“铃木刀” 何时再出鞘?

牛摩网原创

最近铃木推出中国市场的消息不免让人惋惜,曾经的小车之王早没了当年遍地奥拓的风采,笔者心心念的新款吉姆尼恐怕也要黄了。与铃木之前撤出美国的做法一样,汽车全面撤出,摩托车选择继续坚守,但铃木摩托车的处境并不乐观。

相比其他三家日系品牌,铃木的动作显然慢了很多,记得铃木摩托上一次在国内开发布会已经是三年前的事了。近十年来铃木几乎没有新品推出,也几乎没有新技术的发布。近年来的一些所谓的新车也只是小改一下,换换贴花而已,而且因为进口关税原因,其现售产品的性价比也不高,刚好又遇到了国内即将全面实施的国四排放标准,成本又会增加,难道,铃木摩托也要黄吗?

其实,铃木是有实力的,旗下B-King GSX1300BKA、GSX1300R隼、GSX-R1000等车都是国际一流的车型。在铃木众多经典车型中,有一款已经停产了的车会经常被提起,也经常被车迷们期待复活中,它就是“Katana”,也就是我们俗称的铃木刀。

铃木刀最早于1980年在德国科隆展亮相,以跨时代的外观设计成功引起了人们的关注,就现在来看它的外观也还是很有个性,科幻中带有复古的味道,导流罩、油箱及座椅融合一体,车身线条如忍者刀一般。随后铃木就正式发布推出GSX 1100S Katana,还在铃木刀车系列中分别推出过750mL、500mL、250mL不同排量的车款, 并列四缸和独特外观的结合,成为那个时代的一个焦点。

作为一个时代的经典,铃木刀这被爱好者们以各种形式进行传承发扬,比如漫画、标志性的戒指和模型等,都曾出现过铃木刀的身影,可见当时它的火爆程度。

但由于日益严格的排放法规,在2000年发布了铃木刀系列的最后一代GSX 1100SY Final Edition以后,铃木再也没有Katana系列的新车型,一代经典车型就此停产。虽已停产,但江湖依然还有它的传说,再次出鞘之日指日可待?

一说是在2007年,铃木曾展出一辆名叫Stratosphere的概念车,外观神似经典的铃木刀,还搭载的是一台直列六缸发动机,只可惜一直没量产。

然后是2013年,铃木另外一款使用涡轮增压的摩托车概念图曝光,从概念图中依稀能看出有铃木刀的影子存在,不过发动机并没有采用经典的并列四缸,后面依然没有量产。

到了2017年,铃木在米兰车型上展示了新一代铃木刀,据说是Katana 3.0,从发动机车架来看似乎与GSX-S1000是同平台车型,直列四缸是回归了,然后,也没然后了。

终于拖到了2018年,又有消息称铃木在美国重新注册了其经典的KATANA(忍者刀)商标,非常有可能复活铃木刀,还称新车可能会被搭载涡轮增压技术。

眼看着今年的德国科隆展就要开始了,铃木会不会借此机会真正复活铃木刀呢?同样是科隆展,铃木会不会再像当年首次推出铃木刀一样耀眼?其实不只是铃木刀,尘封已久的铃木何时能再出鞘呢?是时候表演真正的技术了啊!

编辑:小七