继去年推出的Z900RS和Z900RS cafe之后， 川崎打铁趁热，重启了另一款经典街车-2019款W800, 这台风冷双缸车的历史可以追溯到1966年， 当时川崎在美国推出了一台车款代号W1的车子。 推出时，624cc W1是最大排量的日本摩托车，其造型灵感来自英国街车， 如BSA A7。 随着三缸和四缸摩托车的兴起，W1在几年后不再受欢迎， 但W在1999年以W650车型卷土重来，2011年用W800再次卷土重来，但因为排气规范与一些新的法规，W800在2016年之后逐渐停产。做了部分修改，包含供油系统的调整，ABS刹车系统的升级川崎让这部复古大单缸于2019年重新回到销售市场。

2019年川崎W800 CAFE采用风冷式燃油喷射并列双缸引擎，配备SOHC四气门缸头，与停产的W800相同，缸径为77mm，行程为830mm，总排量为773cc。川崎采用重型的飞轮和细长的进气歧管，产生强大的中低扭矩特性。该引擎搭配有辅助滑动离合器的五速变速箱。 保持复古主题，排气管前端从前面直接往下绕，直接回到一对peashooter风格的排气管。

引擎安装在一个新的双环抱式车架上,车架的刚性都经过优化,川崎将后座脚支架设计得格外精巧，以减轻重量并创造更简洁的外观。前避震为正叉41mm内管,后避震为双枪避震预载可调，轮使用18寸的轮框,320mm刹车碟盘,同样尺寸的后轮采用270mm碟盘, ABS为标准配备!这也是2019款W800最大的改变

多了灯罩的W800 CAFE采用运动型骑行姿势，为了获得额外的舒适度,M形手把形成前倾姿势。离合器拉杆五段可调，而前刹车拉杆四个位置可调。咖啡馆风格的车头环绕着一个170mm大型LED头灯， 结合了现代技术和经典外观。 在整流罩后面放置传统仪表，在单独的速度表和转速表上配备多功能液晶屏。2019年川崎W800 CAFE将采用金属镁灰色/银河银色配色方案，北美价格将会压在一万美金以内，

引擎形式 空冷SOHC并列双汽缸

全长(mm) 2180

全宽(mm) 790

全高(mm) 1075

轴距(mm) 1465

座高(mm) 790

干重 216kg

总排气量 773cc

供油方式 34 MM 12孔电子喷射

启动方式 电发

压缩比 8.4 : 1

最高马力 35 kW (48 ch) @6000

最大扭力 60 Nm @2500

油箱容量 14升

传动形式 湿式多片离合器5档链条传动

前悬挂系统 39mm正叉130mm行程

后悬挂系统 双避震105mm行程

轮胎(前) 100/90 - R19 57H

轮胎(后) 130/80 - R18 66H

前刹车系统 300mm单碟刹 配双活塞卡钳 abs

后刹车系统 270mm单碟配双活塞卡钳