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初代忍者转生!川崎GPZ900R将重返车坛?

初代忍者转生!KAWASAKI「GPZ900R」将重返车坛?

使用电脑CG模拟出的新款GPZ900R。以Z900/Z900RS为基础,维持原来排气量改成的「GPZ900R」,引擎原型看起来应该是比较适合采用没有鳍片的Z900。为了可以清楚看到引擎,所以选择采用没有侧边整流罩的设计。

希望能够推出市售,今年(2019)车坛一样战火连天

就如同笔者所猜测的,现阶段新复古风潮已经发展成复刻1980年代的名车、使接替名车的新世代车款逐渐问世。而KAWASAKI推出了Z900RS后,最有可能复活的下一款名车就是初代的Ninja(GPZ900R),在它的竞争对手KATANA重返市场的现在,期待它能够再度重生的车迷应该非常多。

GPZ900R的电脑模拟CG图和ZXR900一样都是以Z900/Z900RS为基础,加上Ninja的外装零件以呈现复古风格,因为GPZ900R和Z900一样皆采用水冷式引擎,因此整体感觉也不会太突兀。虽然把手依旧维持增高型把手,但如果要改装成大家熟悉的Ninja风格的话,看起来好像也比分离式握把更加合适。整流罩的形状并没有打算故意加大,而头灯则是改成了LED灯具。

初代忍者转生!KAWASAKI「GPZ900R」将重返车坛?

1984年式的GPZ900R。在1984年以全世界最快车款问世的初代Ninja(GPZ900R),以钻石车架为基础搭配上采用侧边正时链条与湿式汽缸套的DOHC 4汽门并列4汽缸引擎,顺利拿下当时全世界最快车款的称号。

下一个问世的是1980年代搭载整流罩的车款!?

KAWASAKI已经在今年(2019)重新复活了W800,W800的前身-W650是在1999年问世,距离现在已经20年了。当年就在W650登场后,其他厂牌也陆续推出新古典车款来扩大这股风潮,而最近则是流行偏向运动风格的英伦古典风格车款,所以根据推测,今年(2019)各大厂牌可能也会陆续推出致敬1980年代名车的车款。

在去年(2018)的米兰国际车展中,JAPAN LEGENDS推出了一台引起众人讨论的改装车款,那就是以Z900为基础展现出ZXR风格的ZXR900,而最值得注意的是,这台改装车款是放置在KAWASAKI的展区内展示。

KAWASAKI当年在推出Z900RS时,也同时展出了其他改装大厂制作的改装车款,除了是作为推广外,还顺便试探一下市场反应。所以继新古典风格的W800复活后,KAWASAKI这次很有可能会推出1980年代名车的复刻版车款,毕竟一旁的SUZUKI可是在车展上公布了新款KATANA。

由于车迷们对这台ZXR900的反应非常热烈,因此KAWASAKI也打算推出零件套组,使得它的话题性并不输给新款KATANA。而随著新古典热潮跟著时间推进逐渐受人瞩目,令人感兴趣的车款风格也会越来越往1980年代倒退,因此接下来流行的车款绝对就是这台。

初代忍者转生!KAWASAKI「GPZ900R」将重返车坛?

JAPAN LEGENDS于去年(2018)米兰国际车展推出的ZXR900改装款。JAPAN LEGENDS证明即使不对Z900进行大幅度修改,也能改造出ZXR900那仿赛车款的外观。对厂牌来说,能果能够压低研发成本,就绝对是一个非常值得进行的项目。

ZXR900是来自西班牙改装厂商的改装车款

在去年(2018)的米兰国际车展中展示的ZXR900,是一台以街车车款Z900为基础,致敬1980-90年代活跃在赛车场上的ZXR750车系的改装款。

这辆ZXR900不只引擎与车架等主要结构,就连坐垫、尾灯、方向灯等也都沿用原厂配件,因此除了拥有惊人的完成度外,实际所需的额外研发成本也非常低,因此感觉的到KAWASAKI是认真想要推出这辆ZXR900的市售版本。

初代忍者转生!KAWASAKI「GPZ900R」将重返车坛?

1989年式ZXR750。ZXR750最早是在1988年的德国科隆车展上公布,并在隔年一月就推出贩售。ZXR750的引擎以GPX车系为基础进行改良,并且配备了扭力限制器,底盘装置还采用了日字型断面的e-BOX车架等,搭载许多适合参加摩托车赛事的配备。

初代忍者转生!KAWASAKI「GPZ900R」将重返车坛?

2019年式Z900。JAPAN LEGENDS成功在Z900的倒立式前叉、编织车架、轮框基础上,加入ZXR车系的外装零件改装成具复古风格的ZXR900改装款后,或许KAWASAKI也会以同样手法重现GPZ900R!?

编辑:俊杰