尽管街霸车型和英伦风车型在设计上都追求高性能，但是两者无论造型还是渊源都有根本不同。英伦风盛行于上个世纪五六十年代，街霸文化则主要是兴起于七八十年代的欧洲。英伦风以街车为平台，装上导流罩、分离式车把等配置，将之改装成竞技性能很强的跑车；街霸则刚好将这个过程反过来，常以跑车为平台，将导流罩、风挡等所有非核心功能的零部件剥离，并将低矮的跑车车把换成较高的车把，拆除高位的脚踏，以增加舒适性能；同时进行个性化、风格化的改造，力求获得与众不同、风格独特的造型，从而化身为高性能的运动型NK街车。因此，如果用两句话高度概括街霸特征的话，就是个性十足的酷炫造型，狂热的运动摩托车内核。

最早推出街霸造型的媒体，是英国摩托车媒体《摩托车》（BIKE）。1983年，该杂志编辑要求安迪·斯巴罗推出新的摩托车漫画——此前，他们刊载的摩托车漫画奥格雷（Ogri）很受欢迎。随后，安迪设计了新的摩托车卡通人物“血流子”。这些“血流子”充分利用大型跑车的机动性和灵活性，驾驶的都是来自日本的涡轮增压并列四缸发动机跑车，并且把导流罩、后视镜、乘客坐垫、后脚踏等全部拆除，以尽量减轻重量和提升操控性能；同时突出个性，采用了坐垫下安装排气系统、双头灯以及肥硕的跑车轮胎等。

英国演员哈吉·里弗受到“血流子”的启发，制造了类似风格的个性化摩托车。上个世纪80年代后期，这种街霸造型的摩托车在伦敦逐渐流行开来，主要是以日本并列四缸发动机摩托车为原型，同时将导流罩等剥离，并改装上个性化的头灯等零部件。为了克服车架不够稳定的问题，很多骑手还舍弃了日本厂家的钢管摇篮式车架，自行设计制造车架，以获得足够的刚性；同时强化了悬挂系统、制动系统等，进一步增强街霸的运动性能。

铃木B-King就是街霸的代表作，将高性能和个性风格融为一体，致力于打造“街头霸王”。早在2001年东京车展上，铃木就展出了前所未有的概念摩托车B-King，立刻引发业绩的哗然：线条遒劲、棱角分明的前卫造型，暗示这是一只在公路和街道上横行霸道的“怪兽”；超级凶悍的增压发动机，高调宣扬目空一切、睥睨群豪的大牌派头！虽然B-King只是在东京车展上惊鸿一现，但是特立独行的造型已经给人留下深刻印象，业界隔三差五都会传出B-King投放市场的流言。2006年，铃木推出了全新的GSR600，以强壮肌肉般的硬朗线条、晶莹剔透的前大灯、内嵌于燃油箱上的转向灯等特征，非常像2001年展出的概念摩托车B-King，业内人士敏锐地觉察到这是B-King投产前的投石问路。果然，在2006年底举办的摩展上，铃木展台被众多车迷和摩托车媒体记者的围聚，核心主角就是期待已久的量产车型B-King！铃木正式宣布，2007年B-King空降登陆、投放市场，这只 “怪兽”从展台橱窗中释放出来，凶猛地扑上公路！

当时，B-King的直接竞争对手是宝马2006年全新上市的K 1200 R。这只怪兽武装了宝马最强劲发动机，最大功率为120kW（10250r/min），最大扭矩则达到127N·m（8250r/min），从静止加速到100km/h仅需2.8s，最高速度则可轻松突破200km/h。因此，铃木面对这样优秀的竞争对手丝毫不敢掉以轻心，虽然B-King没有安装上增压发动机，但在胸膛中塞入了来自 “隼”的动力心脏，最大功率高达133.4kW（9500r/min），比宝马K 1200 R多出13kW；即使扣除传动损失，后轮仍能获得最大功率118.3kW（9700r/min），成为当之无愧的NK街车“动力之王”！同样让人称道的是操控性能，B-King安装了类似于“隼”铝合金双桁梁车架，具备足够刚性以驾驭滂沛动力，极佳的操控体验支持骑手在公路上畅快骑行！

即使到了2009年，雅马哈新一代“大魔鬼”VMAX霸气登场，以排量高达1679mL、最大功率147.2 kW（9000r/min）的V型四缸发动机，在动力方面压过了铃木，但是B-King在加速方面仍然占据上风。这是因为，B-King在重量方面占据优势，比VMAX足足轻了50kg；而且，铃木的动力传递更有效，而雅马哈在猛烈加速时轮胎无法实实在在地咬住路面。因此，在0～400米加速较量中，铃木超过了雅马哈，B-King的强大实力可窥一斑！而且，由于铃木采用的是6速传动系统，而雅马哈则匹配了5挡齿轮箱，因此在极速方面，B-King明显占据上风，甚至在第四档就可达到250km/h！

铃木将B-King形容为“街车终结者”。正如名称所暗示，B-King是“动力（Boost）、金属质感（Block）和优雅造型（ Beauty）、智慧（Brain）之王”的缩写，四大王冠汇集一身，雄心抱负可窥一斑！遗憾的是，B-King并没有赢得足够多骑手的青睐，在市场销售方面业绩很一般，2012年，上市仅6年就黯然离场。B-King确实拥有超强实力，没能创造与实力相当的神话，原因应该是多方面的：一方面，作为超级NK，骑手更倾向于剥离导流罩的超级摩托车，而B-King与之相比，无论是操控性能还是重量，都处于不利位置；另一方面，作为暴力机器，B-King又走得不够极端，如果武装上概念车上的那台增压发动机，化身为无法无天的动力狂魔，或许是另一个完全不同的结局。